Sửa ty ben thủy lực

Các Loại máy móc công nghiệp thường sử dụng các loại Ty thủy lực và chúng thường xuyên hư hỏng.

Ty Ben thủy lực là gì?

Ty Ben thủy lực là một từ ngữ thông dụng với người Việt Nam.

Chính Xác nó là một dạng xi lanh thủy lực.

Tại Việt Nam có 2 loại cấu tạo Ty thủy lực Chính:

• Ty thủy theo Đơn vị đo lường hệ Inches
• Ty thủy lực theo Hệ Mét.

Có 2 loại ty thủy lực chính:

Ty ben Thủy Lực.

Ti ben Khí nén.

Cấu tạo của Ty Ben thủy lực:

Ben thủy lực có nhiều kiểu lắp ráp khác nhau, mỗi cách lắp ráp đều hướng đến 1 công dụng trong các máy móc thiết bị. Nhưng về cơ bản có thể phân loại như sau:

Vỏ Ben thủy lực:

Vỏ Ben hay còn gọi là Ống Ben, Vỏ Xy lanh, Nòng Xy lanh… Là Bộ Phận ngoài cùng của Ty ben thủy lực.

Vỏ ben có dạng ống thép, tùy vào lực kéo và lực đẩy, và áp suất làm việc mà ta có thể lựa chọn vỏ ben phù hợp.

Đối với vỏ ben thủy lực chúng ta Quan tâm đến các thông số sau:

Đường kính ngoài Nòng Xi Lanh thủy Lực.

Đường kính trong nòng Xi Lanh Thủy Lực.

Quy Trình Chế Tạo Nòng Xi Lanh Thủy Lực ( Nòng ben Thủy Lực)

Vỏ ben thủy lực hay nòng xi lanh được chế tạo theo Quy Trình sau:

Lựa Chọn Vật Liệu Chế Tạo Nòng ben:

Nòng Xi Lanh hay nòng ben được chế tạo từ các loại thép hợp kim.

Tùy vào áp suất và điều kiện làm việc mà lựa chọn đúng các Mác thép để tiến hành gia công.

Các mác thép thông dung trong chế tạo Nòng Xi Lanh thủy lực là:

• Nòng Xi Lanh Thép S45C
• Xi lanh sử dụng Thép S50C
• Các loại thép phổ biến khác: ST52, ST52.3, E355, S235, 20#, 45#, 27SiMn
• Các Mác thép SAE1045, 4140, 4340, JIS45C, 40Cr, 20MnV6, 42CrMo, SS

Gia Công Cơ Khí Nòng Xi Lanh Thủy Lực.

Khỏa mặt trong ống xi Lanh Thủy lực đến Kích Thước D-0.3mm.

Phương pháp Khỏa mặt trong có thể được thực hiện trên Máy Tiện Vặn Năng.

Hoắc có thể Sử dụng Trên máy Doa chuyên Dụng cho Gia công lỗ sâu.

Sau khi Doa láng bề mặt, có thể tiến hành đánh bóng Vỏ Ben để giảm ma sát cho piston.

Một cách khác được thực hiện là Gia công Mài Tròn Định Tâm tuyến tính cho Nòng xi lanh thủy lực

Thậm chí có thể Mạ Crom Cứng hoặc Mạ một lớp để bảo vệ chống ăn mòn cho Vỏ Ben trong quá trình bảo quản.

Ty đẩy thủy lực:

Ty Đẩy hay còn gọi là Cần xy lanh, Cần Piston, Cylinder Rod…

Là bộ phận trong cùng của Ty Ben. Ty đẩy có dạng thép đặc, Tùy vào tải trọng của Ty ben thủy lực mà chính ta lựa chọn kích thước Ty đẩy cho phủ hợp.

Đặc tính ty đẩy thủy lực

Đối với Ty đẩy thủy lực chúng ta chỉ quan tâm đến các tiêu chí sau:

Đường kính ngoài của Ty Đẩy thủy lực

Độ cứng bề mặt của ty đẩy thủy lực

Lực kéo căng ( phụ thuộc vào loai thép, và quy trình công nghệ nhiệt luyện).

Công nghệ chế tạo ty đẩy thủy lực

Ty Đẩy được chế tạo như sau.

Sau khi lựa chọn mác thép phù hợp, Chúng ta tiến hành gia công cơ khí định hình qua các khâu: Tiện tròn, Tiện Láng, Phay.

Sau quá trình gia công thô, chúng ta tiến hành nhiệt luyện cho Ty đẩy.

Thông thường ty đẩy đươc nhiệt luyện bằng phương pháp cao tần.

Phương pháp này có thể nhiệt luyện bề mặt cho ty đẩy đạt độ cứng nhưng vẫn dữ được tính chất kéo căng bên trong lõi ty đẩy.

Thông thường phương pháp này thấm bề mặt được từ 2-5mm.

Ty đẩy sau quá trình nhiệt luyện được cho mài trên máy mài chuyên dụng để đạt được kích thước và các dung sai cơ khí.

Sau quá trình Mài tròn, Ty đẩy được Đánh bóng và cho Mạ Crom lên độ dày từ 20- 150 um.

Là Phương pháp XI MẠ CHÍNH XÁC tạo độ dày đồng đều trên bề mặt ty đẩy

Tùy thuộc vào tính chất ngành nghề và Biên độ dao động của piston mà lựa chọn độ dày lớp Mạ Crom phù hợp.

Sau khi Mạ Crom cần được mài lại để đạt các dung sai lắp ghé của Ty ben.

Piston thủy lực:

Piston là từ ngữ được sử dụng chung cho các máy móc công nghiệp.

Thực tế Piston có dạng tròn là phổ biến, một số sản phẩm đặc biệt có dạng vuông, và là bộ phận trực tiếp chịu ma sát di chuyển lên xuống, qua lại để truyền lực cho các bộ phận khác.

Thông số Piston Thủy Lực

Đối với Piston của Ty ben chúng ta quan tâm đến những thông số sau:

Tiết Diện Piston thủy lực:

Từ Tiết diện của Piston chúng ta có thể tính toán ra tải trọng của ty ben, áp suất làm việc.

Đây là bộ phận hết sức quan trọng trong thiết kế chế tạo Ty ben thủy lực, ty ben khí nén.

Mỗi loại ty ben có một cách lắp ghép hoàn toàn khác nhau dẫn đến cấu tạo của Piston cũng khác biệt.

Thông số kỹ thuật Piston thủy lực:

• Vật liêu dùng để làm Piston thủy lực.
• Các loại vòng găng, Seal-phơt thủy lực chặn dầu va dẫn hướng cho piston.

Vì piston thủy lực chịu Ma sát rất lớn nên nhanh chóng bị mài mòn, Vì vậy bộ phận dẫn hướng cho Piston là hết sức quan trọng.

Hiện tại trên thị trường có nhiều loại dẫn hướng cho Piston như các dạng Phíp nhựa, Phíp Gỗ, Bố… thậm chí có thể sử dụng xéc măng cho piston.

Seal – phớt thủy lực:

Seal phớt là bộ phận làm kín cho ty ben thủy lực.

Bộ phận này chịu ma sát trực tiếp lên Võ Ben và Ty đẩy.

Thông thương Seal- phớt được chế tạo từ Cao su tổng hợp mà các hãng sản suất có công thức chế tạo đặc biệt.

Nguyên nhân hư hỏng ty ben thủy lực?

Những hư hỏng thường gặp ở ty ben là việc Vận hành sai, Bảo trì không đúng cách.

Các sự cố này dẫn đến trong quá trình làm việc gặp vấn đề như tuột áp lực, xì dầu thậm chí làm không làm việc được.

Nguyên nhân hư hỏng ty thủy lực:

–          Bề mặt ty đẩy trong quá trình sử dụng gặp sự cố như :

• Trục Ty thủy lực Trầy xước

• Bề Mặt Ty thủy lực Rỗ mọt

• Cần Ty thủy lực Rỉ Sét, ăn mòn

–          Vỏ Ben ( Võ xi lanh thủy lực) bị trầy xước, rỗ bề mặt.

–          Seal phớt thủy lực trong quá trình sử dụng bị mòn, đứt gãy, nứt.

Đây chính là các nguyên nhân dẫn đến việc Xi lanh thủy lực gặp sự cố.

SỬA TY BEN THỦY LỰC NHƯ THẾ NÀO?

Đối với từng nguyên nhân chúng ta có cách SỬA TY THỦY LỰC như sau:

Hàn Khắc Phục Rỗ Mọt bề mặt ty thủy lực:

Đối với các vết xước sâu công việc sữa chữa đòi hỏi chúng ta sử dụng phương pháp hàn đắp không làm biến đổi cấu trúc vật liệu.

Phương pháp hàn giúp khắc phục các lỗ mọt phôi sâu, Các Vết xước Sâu vào phôi thép.

Gia công Tiện Thô, Mài tròn:

Sau nguyên công hàn khắc phục các vết rỗ sâu, xước sâu

chúng tôi tiến hành gia công trên máy tiện và máy mài để có được kích thước đồng đều.

Đối với các vết rỗ mọt và rỉ sét lâu ngày bắt buộc phải mài tròn cho hết vết rỗ

và tiến hành mạ phục hồi đường kính cũ.

Phục Hồi Vỏ ty thủy lực, ống Xi lanh thủy lực

Đối  với Vỏ ben bị rỗ hoặc xước bắt buộc chúng ta phải Doa Bóng lại,

tùy vào kích thước mà lựa chọn phương pháp mạ PHỤC HỒI TY  THỦY LỰC

hay là nâng thông số Piston.

Để sau khi sửa ty ben không ảnh hưởng đến thông số Lực Kéo Đẩy của Ty ben.

Seal Phớt Thủy Lực

Các vấn đề Seal Phớt chúng ta tiến hành thay thế hoàn toàn các loại Seal phơt, Chắn Bụi, Dẫn Hướng.

Đặc Trưng Lớp Ma Crom cứng đối với Ty Ben Thủy Lực:

Đối với Cần xy lanh thủy lực. Yêu cầu lớp mạ crom phải có những rãnh nứt tế vi để tào điều kiện cho các phân tử dầu đi qua, hạn chế ma sát với seal phớt.

Mỗi giai đoạn có một quy trình xử lý riêng nhằm đem lại hiệu quả cao nhất, phục hồi và nâng cao năng suất của máy móc thiết bị….

Gia công sửa chữa Xy lanh thủy lực

Trong ngành gia công chế tạo cơ khí nói chung và cơ khí thủy lực nói riêng nhằm đáp ứng đòi hỏi của máy móc là cần độ chính xác cao. để chịu được tải trọng lớn, tốc độ cao, áp lực và nhiệt độ lớn.

Các trụ ben, trụ xylanh thủy lực,  trục khủy, Piston, lô cán….

Qua thời gian sử dụng trong quá trình hoạt động sẽ bị mòn, trầy xước bề mặt…

kích thước sẽ bị thay đổi như vậy sẽ làm ảnh hưởng đến sự hoạt động của trục và máy móc liên quan.

Bởi vậy, cách khắc phục phổ biến và tiết kiệm chi phí nhất hiện nay là phục hồi xử lý bề mặt:

• MÀI TRÒN
• MẠ CROM phục hồi kích thước trục.
• Đánh bóng tạo độ sáng bóng, độ cứng chịu lực cho sản phẩm chuyên dụng.

Ứng Dụng Lớp MẠ Crom Cứng Trong việc sửa chữa Ty thủy lực, Ben Thủy Lực

MẠ CROM CỨNG được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp vì nó mang lại nhiều tính chất ưu việt cho bề mặt các chi tiết máy mà bản thân vật liệu này không có.

Ngoài độ cứng cao ra lớp mạ crom cứng đồng thời còn rất bền với ăn mòn, chống mài mòn rất tốt.

Bề mặt trơn nhẵn và rất đồng đều, khó thấm ướt, hệ số ma sát nhỏ, gắn bám tốt.

Nhờ các tính chất này, lớp Crom cứng đã làm cho bề mặt các chi tiết máy trở nên tốt hơn và rất đồng nhất về chất lượng.

Điều này giúp cho thời hạn làm việc của ty ben, chi tiết máy móc thiết bị ngành công nghiệp được gia tăng lên nhiều lần.

Lớp mạ crom có thể dày lên từ 10 µm – 1000 µm bề mặt phủ bóng chống oxi hóa bền bỉ cho sản phẩm, và có tính  năng trang trí cao cấp.

Độ bám lớp mạ crom cao thích hợp cho các máy móc thiết bị:

CÔNG TY SỬA CHỮA TY BEN THỦY LỰC TẠI HỒ CHÍ MINH

Thủy Lực Sài Gòn là Công Ty Xi Mạ ty ben, Chuyền Sửa Chữa Thiết Bị Thủy Lực.

Các dòng Phụ Kiện Máy Công nghiệp Nặng.

Chi tiết máy ngành thủy lực: Ty Ben, Bộ Chia Dầu, Ắc…

Chi tiết máy ngành cao su: Máy ép cao su, Khuôn mẫu

Chi tiết máy ngành bao bì: Rulo Trục Cán

Chi tiết máy ngành in: Rulo T.Ram, Bắt Nước

Chi tiết máy ngành nhựa: Trục Cán PE, Trục Gương…

Chi tiết máy ngành thép: Lô cán thép, Work Roll…

và các sản phẩm phục vụ nghành công nghiệp nặng nói chung…

Đối với các sản phẩm không thể Sữa chữa được, chúng tôi có thể gia công thay thế các chi tiết trong ty ben với chất lượng hoàn hảo.

Sản phẩm luôn được bảo hành 12 tháng cho khách hàng.

Các sản phẩm sửa chữa thông dụng

Ty ben trong ngành CƠ GIỚI THỦY LỰC:

• Xe Đào
• Xe Cuốc
• Máy Xúc
• Máy ủi
• Xe nâng
• Xe cẩu
• Máy đóng cọc
• Máy khoan cọc nhổi
• Ty Búa rung, Búa Khoan cọc nhồi
• Ty ben cần cẩu

Ty Thủy Lực các loại đặc biệt

• Xe Doosan – Deawoo
• Xe Hitachi
• Xe Huyndai
• Xe Kato
• Xe Komatsu
• Xe Liugong
• Xe Lonking
• Xe Sumitomo
• Xe CATERPILLA
• Xe KOBELCO

Vui lòng xem thêm các sản phẩm về Xy lanh thủy lực: