Dịch vụ Sửa Chữa Ty Ben Thủy Lực Chuyên Nghiệp | Thủy Lực Sài Gòn .
Sửa Ty Ben Thủy Lực | Thủy Lực Sài Gòn.
- Phục hồi ty ben thủy lực trong vòng 24h.
- Tiết kiệm 85–95% chi phí thay mới!
- Bảo hành sản phẩm 12 tháng, tư vấn trọn đời.
- Có mặt tại nhà máy trong 2h kể từ khi nhận liên hệ sửa chữa.
- Dịch vụ tư vấn, giao nhận hàng hóa 24/7.
- Tháo lắp, Sửa chữa, Gia công, Xi mạ Crom cứng, Kiểm tra áp suất 100% tại nhà máy.
- Nhận thông tin về loại ty ben thủy lực, kích thước, Hình ảnh và các lỗi của ty ben được cung cấp từ chủ đầu tư, nhà máy.
- Triển khai đánh giá hư hỏng qua hình ảnh, nhận định bằng kinh nghiệm 20 năm sửa chữa thiết bị thủy lực của công ty chúng tôi.
- Triển khai tổ khảo sát đánh giá tình trạng hư hỏng (nếu cần thiết).
- Nhận thiết bị ( ty ben thủy lực, xi lanh thủy lực) từ nhà máy.
- Tháo rời từng bộ phận ty ben thủy lực trên bàn thao tác chuyên dụng. (bàn máy tháo xi lanh thủy lực).
- Tổ kỹ sư thiết kế lên bản vẽ chi tiết, Tổ tháo lắp tiến hành đánh giá hư hỏng và lên phương án sửa chữa và nhập phụ kiện thủy lực.
- Báo giá sửa chữa ty ben thủy lực, Thời gian hoàn thành, chế độ bảo hành cho thiết bị.
1.Xi mạ crom ty ben thủy lực đáp ứng các tiêu chí:
- Dung sai sau hoàn thiện của ty ben đạt h7/H7. Dung sai lắp ghép cho ty ben thủy lực, Đảm bảo cán piston chịu được áp suất dầu thủy lực tiêu chuẩn mà không bị xì dầu.
- Bề mặt ty thủy lực láng mịn, độ bóng Ra< 0.63 micron.
- Độ cứng bề mặt ty ben đạt 60 HRC Min. Đảm bảo chống mài mòn.
2. Sửa chữa Nòng ben thủy lực đảm bảo không còn các vệt trầy xước, rỗ mọt.
- Đường kính Nòng xi lanh thủy lực đạt dung sai H7.
- Hoàn thiện lớp Mạ Crom Cứng 60 HRC MIN.
- Độ bóng nòng ben đạt tiêu chuẩn ASME B46.1:2019 Độ bóng Ra Từ 0.2- 0.4 um.
- Hoàn thiện nòng ben đảm bảo tất cả bề mặt sửa chữa đều được vát mép 0.5mm tránh cào xước cho piston và seal phốt thủy lực.
Xem thêm: Nòng xi lanh thủy lực, công nghệ chế tạo và ứng dụng.
Sửa chữa piston thủy lực.
- Đắp hàn, Chạy lại biên dạng rãnh và đáp ứng tiêu chuẩn lắp ráp dành cho Piston thủy lực. đáp ứng theo tiêu chuẩn thế giới: DIN 24333 / DIN 24335 – ISO 7425-1 / ISO 7425-2
- Cải tiến Piston thủy lực nếu n thiết.
- Mạ Phủ Đồng dầu dày giảm ma sát cho piston thủy lực loại lớn.
- Sửa chữa, thay thế nắp chặn trên ty ben thủy lực đáp ứng tiêu chuẩn ISO 6022:2019.
- Dung sai lắp đặt theo tiêu chuẩn: ISO 6195:2022
- Chế tạo mới, Cải tiến thiết kế nắp chặn trên ty ben thủy lực theo: JIS B8367, B8370.
- Thay thế các loại Seal phốt thủy lực chính hãng:
a. Merkel (seal phốt Đức)
b. Parker ( Seal Phốt Mỹ USA)
c. NOK ( Seal Phốt Nhật Bản JIS)
d. Guarnitec ( Seal Phốt của Ý)
III. Lắp ráp, test áp suất thủy lực trước khi đóng gói.
- Vệ sinh đảm bảo các bộ phận của Ty ben thủy lực đều sạch sẽ, không có bavia hoặc các cạnh bị sắc nhọn dẫn đến việc cào xước phốt hoặc các bộ phận liên quan.
- Tiến hành lắp ráp từng bộ phận của ty ben thủy lực lại với nhau. Sử dụng các dụng cụ siết tiêu chuẩn để kiểm tra.
- Tiến hành khóa cứng piston và nắp chặn trên theo thiết kế, Chống xoay cho piston và nắp chặn trên trong quá trình sử dụng. Tiến hành kiểm tra độ đồng tâm của các bộ phận khi lắp tĩnh.
- Lắp ráp hoàn thiện ty ben thủy lực, Tiến hành kiểm tra áp suất. Ty ben thủy lực cần được kiểm tra tại áp suất 130% so với áp suất làm việc.
Ví dụ. Ty ben làm việc với Áp suất 280 kg/cm2. Khi tiến hành thử nghiệm áp suất cần phải Set đồng hồ áp lên đến 365 kg/cm2. Đây là điều kiện bắt buộc đối với các dòng thiết bị sửa chữa.
Công đoạn này quyết định đến tính chất, và các tiêu chí vận hành của Ty ben sau quá trình sửa chữa, tránh tình trạng trong lúc ty ben lắp đặt tại nhà máy hoặc công trình lại gặp vấn đề, dẫn đến các hệ lụy không mong muốn.
Dịch vụ Sửa chữa ty ben thủy lực tại TP.HCM và các tỉnh lân cận.
Thời gian Sửa chữa nhanh chóng.
Chất lượng sửa chữa thiết bị ty ben thủy lực đáp ứng 99.9 % so với thiết bị mới.
Chi phí sửa chữa chỉ bằng 15% đến 30% so với các thiết bị mua mới.
Dịch vụ Giao nhận hàng hóa, Tư vấn bảo trì ty ben thủy lực tận tâm.
Hãy liên hệ với chúng tôi. Dịch vụ 24/7. Thủy lực sài gòn tối ưu chi phí cho giải pháp sửa chữa ty ben thủy lực.
IV. Ví Dụ Thực Tế Sửa Chữa Ty Ben Thủy Lực Cho Cần Cẩu Tại Cảng Cạn.
Cảng Tân Cảng – Cát Lái │ Hoàn thành 32 giờ │ Ngày 06-07/11/2025
Thông tin thiết bị Được Sửa Chữa.
- Chủ đầu tư: Công ty CP Cảng Sài Gòn
- Thiết bị: Cần cẩu bờ STS-08 (ZPMC)
- Bộ phận: Nòng xi lanh chính (cylinder barrel)
- Đường kính trong: Ø380⁺⁰‧⁰³ mm
- Đường kính ngoài: Ø450 mm
- Chiều dài tổng: 4.500 mm
- Trọng lượng: 1.680 kg
- Vật liệu: 27SiMn
2.Hư hỏng Thiết Bị
- Nắp chặn trên + vòng đai siết ren Ø270-380 bị kẹt chết.
- Cháy ren M380×3 → Không tháo được bằng bất kỳ phương pháp nào
- Nhiều vết xước lòng nòng sâu 0,05 – 0,10 mm
3. Quy trình sửa chữa nòng xi lanh Ø380 × 4.500 mm – Hoàn thành đúng 32 giờ
| TT | Công đoạn | Thiết bị | Kết quả đạt được |
|---|---|---|---|
| 1 | Tháo nắp chặn trên Ø270-380 ra khỏi nòng | Gia nhiệt bằng Gas-Oxy Gia Nhiệt Kết Hợp Búa Rung để tháo | Tháo thành công |
| 2 | Cắt bỏ vòng đai siết ren dài 150 mm | Cắt bỏ bằng Máy cưa Vòng | Tách rời hoàn toàn nắp + vòng đai |
| 3 | Lập bản vẽ 3D chế tạo mới vòng đai siết ren & nắp chặn trên | Inventor 2025 | 100% giống bản gốc ZPMC |
| 4 | Đắp hàn vùng ren cháy M380×3 (dài 100 mm) trong lòng nòng | TIG + dây hàn 27SiMn | Độ cứng 42-45 HRC, không rỗ |
| 5 | Tiện lại ren M380×3 trên máy tiện cơ Ø1.200 mm × 9 m | Máy tiện Cơ D1200X9 mét | Bước ren đúng 3,000 mm |
| 6 | Gia công vòng đai siết ren + nắp chặn trên mới | Máy tiện Cơ Niigata 900X2800 | Dung sai 6H/6g |
| 7 | Lắp thử đai ren + nắp chặn mới vào nòng Ø380×4500 | Siết lực Tay | Vặn êm, không kẹt |
| 8 | Mài honing loại bỏ vết xước 0,05-0,10 mm | Máy mài Ống Ben D450X6000 + đá kim cương | Độ nhẵn Ra ≤ 0,18 µm |
| 9 | Mạ crom cứng phục hồi kích thước | Máy xi mạ Crom 20000 Ampe. Bể xi mạ crom cứng Thủy Lực Sài Gòn. D 1500 Sâu 4500 | Ø380+0.05+0.09 mm, lớp crom 70 µm, Độ Cứng 65 HRC MIN |
| 10 | Hàn ống dẫn dầu Ø33,7 mm vào 2 đầu nòng | Máy Hàn TIG | PT kiểm tra nứt – đạt 100% |
4. Kết quả nghiệm thu chính thức
- Thời gian: 32 giờ 00 phút (05:30 06/11 → 13:30 07/11).
- Chi phí thực hiện: 38.000.000 ₫.
- Giá thay mới từ ZPMC: 1.400.000.000 ₫
- Tiết kiệm cho khách hàng: 1.362.000.000 ₫ (97,3 %)
- Bảo hành: 18 tháng – tư vấn trọn đời
- Tuổi thọ dự kiến: 8-10 năm
BẠN ĐANG MẤT TIỀN MỖI GIỜ KHI TY BEN HỎNG!
Bạn đang gặp 1 trong 5 dấu hiệu này?
- Ty ben tụt chậm, kẹt giữa chừng
- Rò rỉ dầu, ướt sàn.
- Tiếng kêu lạ, rung lắc.
- Nâng không nổi tải cũ.
- Nắp chặn/nòng bị xước, rỗ mọt.
→ Mỗi giờ ngừng máy = mất 50 – 200 triệu doanh thu
GỌI NGAY 0903.863.762 Thủy Lực Sài Gòn có mặt trong 2 giờ – báo giá trong 15 phút – hoàn thành 24-32 giờ.
Chỉ 38 triệu thay vì 1,4 tỷ thay mới (đã làm xong case Ø380 hôm nay 07/11/2025).
TRƯỚC KHI SỬA
Nòng ben rỗ mọt, rĩ sét, cào xước
SAU KHI SỬA
32 giờ – test 365 bar – đẹp như mới 99,9%
ĐẶT LỊCH SỬA CHỮA MIỄN PHÍ 100%
Chọn 1 trong 3 cách sau – chúng tôi xin được phục vụ:
- Gọi trực tiếp: 0903.863.762 (24/7)
- Zalo ngay: https://zalo.me/0903863762
- Để lại thông tin – chúng tôi gọi lại trong 5 phút:
CÔNG TY TNHH MÁY VÀ THIẾT BỊ THỦY LỰC SÀI GÒN
900 Quốc Lộ 1A, P. Bình Trị Đông A, Q. Bình Tân, TP.HCM
Hotline: 0903.863.762
Email:Thuylucsaigon@gmail.com
Website: https://thuylucsaigon.com
CÂU HỎI THƯỜNG GẶP
Sửa ty ben thủy lực mất bao lâu?
Case Ø380 Cảng Cát Lái: đúng 32 giờ (06-07/11/2025)
Chi phí sửa ty ben Ø380 là bao nhiêu?
Thay mới ZPMC: 1,4 tỷ → tiết kiệm 1,362 tỷ (97,3%)
Sửa ty ben tại cảng được không?
Cát Lái – Hiệp Phước – Cái Mép
Ty ben bị kẹt nắp chặn có tháo được không?
căt gió đá, cắt bằng cưa, cắt trên máy tiện. → tiện ren mới M380×3
Bảo hành bao lâu?
Có xuất hóa đơn VAT không?
Làm sao để được báo giá nhanh?
→ video báo giá trong 15 phút
Có sửa ty ben ở Bình Dương, Cần Thơ không?
Ty ben bị xước có phải thay mới không?
Mài honing + mạ crom 70µm → đẹp như mới
Làm việc thứ 7, CN không?
Vận chuyển ty ben 5 tấn có miễn phí không?
Xe thấp sàn 35 tấn + cẩu HIAB
Các loại máy móc công nghiệp thường sử dụng các loại ty thủy lực và chúng thường xuyên hư hỏng. Các dòng ty ben được gắn trên máy xúc đào, cần cẩu, máy nâng hạ thủy lực làm việc ở cường độ cao.
Vấn đề bụi bẩn hoặc dầu nhớt thủy lực nhiễm bẩn có thể gây hại đến linh kiện cơ khí trên.
Khi các kiện thủy lực bị hư hỏng thì việc sửa chữa hoặc thay thế cấp bách để đưa thiết bị trở lại hoạt động sản xuất kịp thời.
Chúng tôi xin khái quát về các vấn đề phát sinh trong quá trình sử dụng máy công cụ có gắn thiết bị thủy lực như ty ben thủy lực, xy lanh, kích thủy lực.
Ty Ben thủy lực là gì?
Ty Ben thủy lực là một từ ngữ thông dụng với người Việt Nam, một số địa phương sử dụng là kích thủy lực, hay là ty đẩy thủy lực.
Định nghĩa chính xác thì ty ben thủy lực chính là một dạng xi lanh sử dụng dầu thủy lực để kéo hoặc đẩy các cụm cơ cấu cơ khí ra vào, lên xuống. Mà các bộ phận ty ben là cụm cơ khí chính xác quan trọng trong quá trình nâng hạ, kéo đẩy.
Phân loại ty ben thủy lực tại Việt Nam
Thông thường có nhiều cách phân loại ty ben thủy lực, song dựa vào đơn vị đo để phân loại cũng có thể cho thấy việc nhận định ra xuất xứ của các loại ty ben trên thị trường Việt Nam.
Tại Việt Nam có 2 loại cấu tạo ty thủy lực chính:
1. Ty thủy lực hệ Inches (Châu Âu – Mỹ)
Ty thủy lực, hay xi lanh thủy lực được sản xuất dựa theo tiêu chuẩn đo lường là hệ Inches. Đây là đơn vị đo lường thường được sử dụng ở Anh, các quốc gia châu Âu và Mỹ, Canada.
Khi nhìn nhận các dòng xi lanh thủy lực, kích thủy lực có tiêu chuẩn đo lường hệ Inches là chúng ta có thể nhận định các thiết bị đính kèm được sản xuất từ các quốc gia Châu Âu.
Các loại xi lanh thủy lực này có thông số theo quy ước 1/8, 2/8…7/8 inches. Nên khi chế tạo phải tuân thủ theo các tiêu chuẩn châu Âu như:
- NFPA Tie-Rod Cylinders
- ANSI
- ISO 6020-1 / 6020-2 / 6022
Ngoài ra các phụ kiện của loại xi lanh này cũng cần được đồng bộ theo từng tiêu chuẩn lắp ghép.
2. Ty thủy lực hệ Mét (Châu Á)
Các loại ty ben thủy lực hệ mét được sử dụng khá phổ thông, đặc biệt là các quốc gia châu Á, Nhật Bản, Hàn Quốc, Đài Loan.
Chúng ta quen với các kiện cơ khí theo hệ mét nên chúng tôi sẽ không đề cập quá nhiều về các loại này.
Có 2 loại ty thủy lực chính:
Ty ben Thủy Lực
Ti ben Khí nén
Cấu tạo của Ty Ben thủy lực
Ben thủy lực có nhiều kiểu lắp ráp khác nhau, mỗi cách lắp ráp đều hướng đến 1 công dụng trong các máy móc thiết bị. Nhưng về cơ bản có thể phân loại như sau:
Vỏ Ben thủy lực
Vỏ Ben hay còn gọi là Ống Ben, Vỏ Xy lanh, Nòng Xy lanh… Là bộ phận ngoài cùng của ty ben thủy lực.
Vỏ ben có dạng ống thép, tùy vào lực kéo và lực đẩy, và áp suất làm việc mà ta có thể lựa chọn vỏ ben phù hợp.
Đối với vỏ ben thủy lực chúng ta quan tâm đến các thông số sau:
- Đường kính ngoài Nòng Xi Lanh thủy lực
- Đường kính trong nòng Xi Lanh Thủy lực
- Chiều dài ống ben thủy lực
Các thông số trên là các thông số quyết định đến lực kéo đẩy và độ bền của ty ben thủy lực.
Quy trình chế tạo Nòng Xi Lanh Thủy Lực (Nòng ben Thủy Lực)
Vỏ ben thủy lực hay nòng xi lanh được chế tạo theo quy trình sau:
Lựa chọn vật liệu chế tạo nòng ben
Nòng Xi Lanh hay nòng ben được chế tạo từ các loại thép hợp kim.
Tùy vào áp suất và điều kiện làm việc mà lựa chọn đúng các mác thép để tiến hành gia công.
Các mác thép thông dụng trong chế tạo Nòng Xi Lanh thủy lực là:
- Nòng Xi Lanh Thép S45C
- Xi lanh sử dụng Thép S50C
- Các loại thép phổ biến khác: ST52, ST52.3, E355, S235, 20#, 45#, 27SiMn
- Các mác thép SAE1045, 4140, 4340, JIS45C, 40Cr, 20MnV6, 42CrMo, SS
Gia công cơ khí Nòng Xi Lanh Thủy Lực
Khoét mặt trong ống xi lanh thủy lực đến kích thước D-0.3mm.
Phương pháp khoét mặt trong có thể được thực hiện trên Máy Tiện Vạn Năng hoặc máy Doa chuyên dụng cho gia công lỗ sâu.
Sau khi doa láng bề mặt, có thể tiến hành đánh bóng vỏ ben để giảm ma sát cho piston.
Một cách khác là gia công mài tròn định tâm tuyến tính cho nòng xi lanh thủy lực.
Thậm chí có thể mạ crom cứng hoặc mạ một lớp để bảo vệ chống ăn mòn cho vỏ ben trong quá trình bảo quản.
Ty đẩy thủy lực
Ty Đẩy hay còn gọi là Cần xy lanh, Cần Piston, Cylinder Rod… Là bộ phận trong cùng của ty ben. Ty đẩy có dạng thép đặc, tùy vào tải trọng của ty ben thủy lực mà chính ta lựa chọn kích thước ty đẩy cho phù hợp.
Đặc tính ty đẩy thủy lực:
- Đường kính ngoài của ty đẩy thủy lực
- Độ cứng bề mặt của ty đẩy thủy lực
- Lực kéo căng (phụ thuộc vào thép và quy trình công nghệ nhiệt luyện)
Công nghệ chế tạo ty đẩy thủy lực
Sau khi lựa chọn mác thép phù hợp, tiến hành gia công cơ khí định hình qua các khâu: tiện tròn, tiện láng, phay.
Sau đó nhiệt luyện cao tần (thấm 2-5mm), mài tinh, đánh bóng và mạ crom độ dày 20-150 µm.
LÀ PHƯƠNG PHÁP XI MẠ CHÍNH XÁC tạo độ dày đồng đều trên bề mặt ty đẩy.
Piston thủy lực
Seal – phớt thủy lực
Nguyên nhân hư hỏng ty ben thủy lực
SỬA TY BEN THỦY LỰC NHƯ THẾ NÀO?
Đối với từng nguyên nhân chúng ta có cách sửa ty thủy lực như sau:
- Hàn khắc phục rỗ mọt
- Gia công tiện thô, mài tròn
- Phục hồi vỏ ben bằng doa – mài – mạ crom
- Thay thế hoàn toàn seal phớt
Ứng dụng lớp mạ crom cứng
Lớp mạ crom cứng có rãnh nứt tế vi giúp dầu bôi trơn seal phớt, độ cứng 65-70 HRC, chống ăn mòn cực tốt.
CÔNG TY SỬA CHỮA TY BEN THỦY LỰC TẠI TP.HCM
Thủy Lực Sài Gòn – Chuyên sửa chữa & gia công mới ty ben tất cả các hãng. Bảo hành 12 tháng.