Xy lanh thủy lực công nghiệp

Hầu hết ai trong số chúng ta đều đã quá quen thuộc và dường như đã biết rất rõ về xy lanh thủy lực (trong miền Nam các bạn gọi là Ben Thủy Lực).

Tuy nhiên cũng còn có rất nhiều người lúng túng khi gặp phải tự thiết kế, lựa chọn một xy lanh thủy lực phù hợp cho yêu cầu của mình.

Bài viết này sẽ tập trung vào việc giới thiệu, phân loại, xy lanh thủylực trong hệ truyền động.

Đầu tiên là các khái niệm, tên gọi các bộ phận của xy lanh thủy lực. Hình vẽ dưới đây có chú thích tên gọi một số bộ phận của một xy lanh thủy lực.

Cấu Tạo Xy Lanh Thủy Lực

Tên gọi

– Barrel: Vỏ xy lanh

– Piston: Quả piston

– Cylinder rod: Cán xy lanh

– Gland: Cổ xy lanh

– Pin eye / Clevis: Tai lắp ghép

– Ports: Đường dầu cấp vào/ra xy lanh

– Piston seal; Rod seal, Wear ring; O-ring; Wiper…: Bộ gioăng phớt làm kín

Các thông số làm việc và kich thước của xy lanh thủy lực:

3 thông số quan trọng nhất của một xy lanh thủy lực là:

Đường kính lòng xy lanh (bore): Ký hiệu là D

Đường kính cán (rod): Ký hiệu là d

Hành Trình Làm Việc(stroke), tức là khoảng chạy của cán xy lanh, Ký Hiêu – s.

D và d biểu thị kích cỡ và khả năng tạo lực đẩy/kéo cho xy lanh
S biểu thị chiều dài và tầm với, khoảng làm việc của xy lanh đó.

Phân loại xy lanh thủy lực

Các xy lanh thủy lực thường được phân ra làm hai nhóm cơ bản:

Xy lanh tác động một phía (một chiều)

hoặc Xy lanh tác động hai phía (Xy lanh hai chiều).

Xy lanh một chiều

Xy lanh một chiều chỉ tạo ra lực đẩy một phía, thường là phía thò cần xy lanh,

nhờ cấp dầu thủy lực có áp suất vào phía đuôi xy lanh.

Cán xy lanh sẽ tự hồi vị nhờ tác dụng lực của bên ngoài hoặc lực đẩy lò xo bên trong.

Điều dễ nhận biết nhất đối với xy lanh một chiều là nó chỉ có duy nhất một cửa cấp dầu.

   
Xy lanh hai chiều

Xy lanh hai chiều có thể tạo ra lực cả hai phía:

Khi cán xy lanh thò ra và cả khi nó thụt vào vỏ xy lanh. Kết cấu làm kín bên trong của xy lanh hai chiều cũng phức tạp hơn xy lanh một chiều và trên thân nó phải có hai đường dầu cấp.

Điều khác biệt lớn nữa là hệ thống thủy lực sử dụng xy lanh hai chiều phải có valve đổi hướng (valve phân phối) khi muốn điều khiển xy lanh này như hình vẽ dưới đây.

Các xy lanh cũng có thể phân chia theo kiểu xếp cán xy lanh:

Xy lanh cán đơn một tầng hoặc xy lanh nhiều tầng (telescopic). 

Xy lanh cán đơn:

Xy lanh cán đơn là loại có một đoạn cán xy lanh được gắn chặt, cùng chuyển động với quả piston.

Loại xy lanh này chỉ có thể tạo ra một khoảng chuyển động nhỏ hơn chiều dài toàn thể của xy lanh,

tức là khoảng làm việc của nó bị giới hạn bởi chiều dài của cán xy lanh trừ đi chiều dầy quả piston và các đoạn lắp ráp bên trong xy lanh.

Xy lanh cán đơn là loại được sử dụng phổ biến và có các ứng dụng rộng rãi.

Phần lớn nó có kết cấu để cán xy lanh thò ra ở một phía của xy lanh.

Một số xy lanh có kết cấu với cán xy lanh ở hai phía quả piston (được gọi là Double rod end cylinders).

Khi một phía cán xy lanh thò thì cán phía bên kia sẽ “thụt” vào trong vỏ xy lanh.

Xy lanh nhiều tầng

Xy lanh nhiều tầng hay Telescopic thường có 2-3-4 hoặc có khi lên đến 6 tầng.

Nó bao gồm một vỏ xy lanh và nhiều ống cần được xếp lồng với nhau.

Kết cấu dạng này làm cho xy lanh có thể duỗi dài hành trình dài hơn rất nhiều kích thước cơ sở của xy lanh khi rút hết cán vào.

Điều này tạo ra khả năng thiết kế các chi tiết, kết cấu máy gọn gang rất nhiều.

Tuy nhiên xy lanh nhiều tầng có giá thành cao hơn nhiều so với xy lanh đơn.

Xy lanh nhiều tầng cũng có hai loại kết cấu: Xy lanh một chiều và Xy lanh hai chiều;

Tuy nhiên loại xy lanh hai chiều có kết cấu rất phức tạp và đòi hỏi các thiết kế đặc biệt để ngăn ngừa các rủi ro.

Cũng có một cách phân loại xy lanh thủy lực theo kết cấu với hai loại là xy lanh hàn và xy lanh lắp ghép bằng gu-rông (Tie Rod cylinder).

Xy lanh ghép gu-rông:

Loại xy lanh này được lắp ghép và giữ cố định bởi 4 thanh gu-rông thép cường độ cao khóa ren xuyên suốt giữ các bộ phận từ hai đầu nắp xy lanh

(Với các xy lanh có đường kính lớn có thể có đến 20 thanh gu-rông giữ).

Kết cấu xy lanh dạng này giúp cho việc tháo lắp, service các xy lanh được dễ dàng và cũng dễ chế tạo từ các bộ phận tiêu chuẩn.

Xy lanh loại này thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.

Xy lanh kết cấu hàn

Đầu xy lanh loại này được hàn với ống xy lanh giúp xy lanh có kết cấu cứng vững thích hợp với các chế độ làm việc nặng trên các thiết bị thi công cơ giới hoặc công nghiệp năng.

Tính toán thiết kế xy lanh thủy lực:

Xy lanh thủy lực có nhiều loại, sau khi chúng ta lựa chọn đúng loại yêu cầu sẽ có một vài thống số cần tính toán như sau:

• Lực Đẩy và kéo của xy Lanh thủy lực
• Áp suất làm việc của xy lanh thủy lực
• Hành trình làm việc của Xy lanh thủy lực
• Tốc độ vận hành m/s Của xy lanh thủy lực

Từ các thông số trên chúng ta có thể lực chọn được các loại xy lanh thủy lực để lắp ghép vào hệ thống.

Xem thêm:

Quy trình Chế Tạo Xy lanh thủy Lực:

Xy lanh thủy lực là một bộ phận không thể thiếu trong giây chuyền máy móc công nghiệp.

Vì vậy việc sử dụng một loại xy lanh thủy lực được thiết kế tốt và quy trình sản xuất chặt chẽ sẽ khiến cho dây chuyền nhà máy vận hành hiệu quả, giảm thiểu khả năng hư hỏng.

• Vật Tư: Thép hợp kim các mác thép phổ biến như: S45C, S50C, SCM 440…
• Gia công định hình
• Nhiệt luyện bề mặt : 2.5mm
• Mài Tròn đạt dung sai H7
• Xi Mạ Crom Cứng độ dày tối ưu  60-100 um.
• Đánh bóng: Độ Bóng hoàn thiện 0.2 um
• Gia công nòng xy lanh thủy lực đạt tiêu chuẩn về độ tròn, bóng, và hiệu quả nhất là Xi Mạ Crom Cứng Nòng Xy Lanh thủy Lực
• Seal- phớt thủy lực chất lượng cao của các hãng nỗi tiếng như Packer, NOK…
• Lắp ghép trên máy lắp ghép chuyên dụng
• Test Áp Suất thủy lực.

Vận Hành Xy Lanh Thủy Lực:

Việc vận hành xy lanh thủy lực tuân thủ quy trình vận hành sẽ giúp xy lanh thủy lực luôn hoạt động ổn định:

• Mức dầu trong thùng dầu luôn đạt chỉ số an toàn
• Dầu thủy lực đảm bảo độ nhớt tiêu chuẩn
• Phải có hệ thống lọc dầu thủy lực, tránh tình trạng cặn bẫn sẽ khiến xy lanh bị hỏng hóc
• Luôn luôn thử không tải trước khi đưa vào vận hành
• Chỉ được vận hành đúng Tải yêu cầu mà nhà sản xuất đưa ra
• Khi có sự cố xảy ra cần phải ngừng ngay lập tức, tránh tình trạng hư hỏng nặng không thể sửa chửa được
• Luôn luôn có kế hoạch tạm dừng máy trong vòng 6 tháng để bảo hành bảo trì.

Sửa Chữa Xy Lanh Thủy Lực

1.   Các hư hỏng thường gặp trong công tác vận hành xy lanh thủy lực:

Máy ép thủy lực trong quá trình vận hành thường gặp các sự cố dẫn đến việc hư hỏng như sau:

Hư hỏng bộ nguồn thủy lực:

Bộ nguồn thủy lực trong máy ép thủy lực thường xuyên bị hư hỏng do một số nguyên nhân khách quan:

• Hỏng motor: Thay Motor
• Hỏng hệ thống vales: Vệ sinh lại hoặc thay thế.
• Hỏng bơm thủy lực: Kiểm tra sửa chữa hoặc thay mới.

Hư Hỏng Xy Lanh Thủy Lực:

máy ép thuỷ lực trong quá trình làm việc không thể tránh khỏi những sự cố, mà sự cố phổ biến nhất là tụt áp suất, hoặc chảy(xì dầu).

Các nguyên nhận phổ biến gây hư hỏng Máy Ép thủy lực như sau:

• Bụi Bẩn: Các bụi bẩn ngoài môi trường hoặc các bụi bẫn từ dầu thủy lực đặc biết là cát, tích hợp lên Seal phôt thủy lực lâu ngày khiến cho bề mặt cần xy lanh bị trầy xước.
• Môi Trường quá khắc nghiệt: một số cần xy lanh thủy lực làm việc ngoài không khí trong thơi gian dài, hoặc tại những môi trường khắc nghiệt như ngoài biển với nống độ muối cũng như ẩm trong không khí cao, gây hiện tượng ăn mòn cục bộ hoặc toàn bề mặt làm việc của cần xy lanh.
• Vận Hành Sai: Ty ben thủy lực vận hành sai nguyên tắc, dẫn đến tình trạng quá tải hoặc bị va đập vật lý khiến cần xy lanh bị trầy xước, cong, hoặc nứt gãy.

Từ các nguyên nhân gây hư hỏng trên chúng ta cần phải định kì bảo trì cho ty ben thủy lực như sau:

• Định kỳ kiểm tra vệ sinh ty ben thủy lực, tránh để cát bụi đóng cặn trong seal phôt thủy lực. Tiến hành thay thế ngay khi Seal Phơt bị hỏng hóc.
• Định kỳ vệ sinh lọc dầu.
• Đối với các ty ben thủy lực không hoạt động, cần phải vệ sinh định kì tránh việc rêu mốc đóng trên các thành xy lanh.
• Khi phát hiện hư hỏng cần phải ngưng hoạt động thiết bị và tiến hành bảo trì ngay, tránh tình trạng cố sử dụng khiến thiết bị hư hỏng nặng hơn đến mức không thể sửa chữa.

2. Sửa chữa xy lanh máy ép thuỷ lực

SỮA CHỮA VỎ XY LANH THỦY LỰC

Vỏ xy lanh thủy lực hay còn gọi là Vỏ Ben

Vỏ Xy Lanh thủy lực thông thường bị trầy xước, hoặc rỗ mọt. Nhẹ thì các đường xước mỏng trên bề mặt, nặng là các vệt xước cào sâu.

• • Vỏ xi lanh thủy lực bị trầy xước, rỗ bề mặt.

• • Seal phớt trong quá trình sử dụng bị mòn, đứt gãy, nứt.

Đây chính là các nguyên nhân dẫn đến việc xy lanh thủy lực gặp sự cố. Đối với loại này chúng ta có thể tiến hành xử lý như sau:

• Đối với các VỆT XƯỚC SÂU XY LANH chúng ta sử dụng phương pháp hàn đắp không làm biến đổi cấu trúc vật liệu, sau đó tiến hành gia công trên máy tiện và máy mài để có được kích thước đồng đều.
• Đối với các vết rỗ mọt và rỉ sét lâu ngày bắt buộc phải mài cho hết vết rỗ và mạ phục hồi đường kính cũ.
• Đối với Vỏ xy lanh thủy lực bị rỗ hoặc xước bắt buộc chúng ta phải Doa Bóng lại, tùy vào kích thước mà lựa chọn phương pháp mạ phục hồi hay là nâng thông số Piston.
• Các vấn đề Seal Phớt chúng ta tiến hành thay thế.

SỮA CHỮA PISTON THỦY LỰC

Piston thủy lực thường bị trầy xước, rỗ mọt, va đập dẫn đến tình trạng chảy dầu, tụ áp.  Các dạng hư hỏng này cần phải xử lý một cách triệt để bằng cách xử lý Mạ Crom cho Piston thủy lực.

Yêu Cầu Lớp Mạ Crom Cho Piston thủy lực:

Đối với piston thủy lực. Yêu cầu lớp mạ crom phải có những rãnh nứt tế vi để tào điều kiện cho các phân tử dầu đi qua, hạn chế ma sát với seal phớt.

Mỗi giai đoạn có một quy trình xử lý riêng nhằm đem lại hiệu quả cao nhất, phục hồi và nâng cao năng suất của máy móc thiết bị….

QUY TRÌNH PHỤC HỒI PISTON THỦY LỰC:

• Nhả Bỏ Lớp Ma Crom cũ bằng phương pháp hóa học
• Kiểm tra kích thước, và các khuyết tật bề mặt ty ben
• Tiến hành đăp hàn sữa chữa khiếm khuyết bề mặt
• Mài tròn Piston trên máy mài tròn chuyên dụng
• Đánh bóng đến độ bóng cấp 10
• Xi Mạ Cromcứng đạt kích thước chuẩn
• Đánh bóng hoàn thiện.

LẮP RÁP KIỂM TRA:

Sau khi hoàn thiện xử lý nòng xy lanh thủy lực và piston thủy lực của máy ép.

Chúng tôi tiến hành lắp ráp máy ép thủy lực trên máy Tháo Lắp Xy Lanh Thủy lực chuyên dụng.

Sau khi lắp ráp hoàn thiện máy ép thủy lực được kết nối với bộ nguồn thủy lực và tiến hành các thao tác kiểm tra về áp suất, tải trọng. Và đóng gói giao hàng cho khách hàng.

Phương pháp này vừa tiết kiệm chi phí, và chất lương của sản phẩm sau khi sửa đạt đến 98% so với sản phẩm mới.

Các sản phẩm Máy Ép Thủy Lực chúng tôi thường xuyên sửa chữa như sau:

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG C

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG H

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG 4 TRỤ

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG 4 TRỤ

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG NẰM NGANG

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực GẠCH

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực MÁY CHẤN TOLE

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực MÁY ÉP BÙN

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực ÉP ĐẾ DÀY

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực ÉP PHẾ LIỆU

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực MÁY ÉP HOA VĂN

Với hệ thống máy móc hiện đại, Chúng tôi có khả năng gia công Xy lanh thuỷ lực với đường kính, kích thước đa dạng cùng với độ chính xác hoàn hảo đáp ứng tối đa nhu cầu cảu Quý khách hàng.
TLSG