Xi Mạ Crom Cứng

Xi Mạ crom cứng hay lớp mạ crom công nghiệp thường rất dày.

Nó được gắn trực tiếp lên kim loại nền, không cần qua các lớp mạ lót như trường hợp mạ bảo vệ – trang sức.

Tuỳ mục đích mà có thể sữ dụng một trong những lớp xi mạ sau:

Xi mạ crom sữa:

 

Xi crom xốp

Xi crom bóng

Các Sản phẩm xi mạ crom cứng:

Xi mạ crom cứng tăng tính chịu mài mòn cho các sản phẩm sau:

  • Dụng cụ cầm tay
  • Dụng cụ kiểm tra đo lường
  • Xi Mạ phục hồi kích thức cho các chi tiết máy đã mòn.
  • Trục động cơ,
  • Trục Cán Ngành In
  • Cơ cấu chuyển động
  • Vòng găng Piston của động cơ đốt trong
  • Dụng cụ cắt gọt,
  • Khuôn cối đúc hay đột dập
  • Xylanh-piston
  • Khuôn chuốt dây kim loại.
  • Rulo trục cán các loại

Tính Chất Lớp xi mạ crom cứng:

Xi Mạ crom cứng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp vì nó mang lại

nhiều tính chất ưu việt cho bề mặt các chi tiết máy mà bản thân vật liệu này không có.

Ngoài độ cứng cao ra lớp xi mạ crom cứng đồng thời còn rất bền với ăn mòn,

chống mài mòn rất tốt, bề mặt trơn nhẵn và rất đồng đều, khó thấm ướt,

hệ số ma sát nhỏ, gắn bám tốt. Nhờ các tính chất này, lớp mạ Crom cứng đã làm cho

bề mặt các chi tiết máy trở nên tốt hơn và rất đồng nhất về chất lượng, khiến cho thời

hạn làm việc của chúng với độ chính xác cao được kéo dài.

Được sự hỗ trợ của chuyên gia từ Chrom Tech USA,Chúng tôi có được công nghệ mạ crom tiên tiến nhất với độ cứng bè mặt cao,dung dịch crom cơ khả năng phủ sâu và bám chắc vào chi tiết cần mạ.Không bị bong tróc, lỗ châm kim và đạt độ bóng sáng hoán hảo.Lớp phủ Crom của chúng tôi đạt độ cứng trên 60 HRC.Đối với các chi tiết máy bị thiếu hụt kích thước chúng tôi có thể phủ lên một lớp Crom để phục hồi với độ dày lớp xi mạ lên đến 0,8mm mà vẫn đảm bảo lớp Crom cứng và không bị bong tróc trong quá trình làm việc.

Lớp mạ crom có thể dày lên từ 10 µm – 1000 µm,bề mặt phủ bóng chống oxi hóa bền bỉ cho sản phẩm,và có tính  năng trang trí cao cấp, độ bám cao thích hợp cho các chi tiết máy ngành thủy lực,cao su, đóng gói bao bì, ngành in ấn,nghành ép nhựa và khuôn mẫu các loại,các sản phẩm phục vụ ngành công nghiệp nặng nói chung…

Có khả năng phủ sâu cho các lổ, đặc biệt Mạ Crom cho các lỗ nhỏ đường kính 5mm, dài 3000mm.

Với hồ mạ Crom lớn, chúng tôi có thể mạ được các chi tiết lớn Đường kính 3m Chiều dài đến 15 m.

XI LANH THUỶ LỰC

XI LANH THUỶ LỰC ( Ty Ben Thủy Lực)

Hầu hết ai trong số chúng ta đều đã quá quen thuộc và dường như đã biết rất rõ về xi lanh thủy lực (trong miền Nam các bạn gọi là BEN THỦY LỰC ).

Tuy nhiên cũng còn có rất nhiều người lúng túng khi gặp phải tự thiết kế,

lựa chọn một xi lanh thủy lực phù hợp cho yêu cầu của mình.

Bài viết này sẽ tập trung vào việc giới thiệu, phân loại, xi lanh thủy lực trong hệ truyền động.

Đầu tiên là các khái niệm, tên gọi các bộ phận của xi lanh thủy lực.

Hình vẽ dưới đây có chú thích tên gọi một số bộ phận của một xi lanh thủy lực.

CAU TAO XI LANH THUY LUC
Cấu Tạo Xi Lanh Thủy Lực

TÊN GỌI CÁC BỘ PHẬN TRONG CẤU TẠO XI LANH

– Barrel: Vỏ xi lanh (Nòng ben thủy lực)

Vỏ xi lanh thủy lực ( Vỏ ben, Nòng Ben, Ống Ben) :

Là chi tiết máy dạng ống, được gia công chính xác đường kính lỗ trong.

Ống ben thường có quy cách phổ biến với độ dày từ 5 – 15 mm cho các đường kính làm việc từ 40 – 200.

Đối với Nòng Ben ( Nòng Xi Lanh Thủy Lực).

Chúng Ta quan tâm đến đường kính trong, Độ sai lệch cơ khí về đường kính trong, Độ bóng và Cơ tính vật liệu.

– Piston: Quả piston, (PISTON THỦY LỰC)

PISTON THỦY LỰC
PISTON THỦY LỰC

Vật Liệu Sử Dụng Phổ Biến Là Sắt Thép.

Một số loại sử dụng Chất Liệu Gang, Nhôm, Đồng để tránh mài mòn, ma sát.

Piston thủy lực là bộ phận tiếp giáp với Nòng xy lanh thủy lực, và được gắn các dạng SEAL PHỚT thủy lực.

Khi nói đến Piston thủy lực, chúng ta quan tâm đến Tiết Diện Làm Việc Của PisTon,

Vì đây là bộ phận tạo lực đẩy và lực kéo cho Xi lanh thủy lực.

Có nhiều dạng Piston Thủy lực, Song loại phổ biến nhất thường gặp là có 2 rãnh gắn phốt thủy lực kèm theo các vòng Seal và Các Loại Phíp dẫn hướng.

– Cylinder rod: Cán xi lanh, Cần Xi Lanh, Tie Rod, Piston Rod, Ti thủy lực.

xylanhthuyluc

Là thanh đẩy chính gắn liền trên Piston, Thanh đấy truyền lực chính cho hoạt động kéo đẩy của xi lanh thủy lực.

Đây cũng chính là bộ phận thường xuyên hư hỏng của xi lanh thủy lực.

Xem thêm về cấu tạo và tính chất của Cylinder Rod ( Xi Mạ Ty Ben)

– Gland: Cổ xi lanh; Cổ Đầu Xi lanh, Nắp chăn trên xi lanh, nắp chặn dầu xi lanh

NẮP CHĂN TRÊN XI LANH THỦY LỰC
NẮP CHẶN TRÊN XI LANH THỦY LỰC THÔNG DỤNG

Là bộ phận tạo áp kéo về cho xi lanh thủy lực

– Pin eye / Clevis: Tai lắp ghép

Là bộ phận lắp ghép với Máy

– Ports: Đường dầu cấp vào/ra xi lanh

Bộ phận lắp ghép cùng bộ nguồn thủy lực

– Piston seal; Rod seal, Wear ring; O-ring; Wiper…: Bộ gioăng phớt làm kín

SEAL PHỚT THỦY LỰC
SEAL PHỚT THỦY LỰC THÔNG DỤNG

Các thông số làm việc và kich thước của xilanh:

Có 3 thông số quan trọng nhất của một xi lanh thủy lực là:

Đường kính lòng xi lanh (bore), thường được ký hiệu là D;

Đường kính cán (rod) – d

Hành trình làm việc (stroke), tức là khoảng chạy của cán xi lanh, – s.

D và d biểu thị kích cỡ và khả năng tạo lực đẩy/kéo cho xi lanh
S biểu thị chiều dài và tầm với, khoảng làm việc của xi lanh đó.

Phân loại xi lanh ( ty ben thủy lực)

Các xi lanh thủy lực thường được phân ra làm hai nhóm cơ bản:

Xi lanh tác động một phía (một chiều) hoặc Xi lanh tác động hai phía (Xi lanh hai chiều).

Các Dạng lắp ghép Xi lanh một chiều ( Ty ben một chiều)

Xi lanh một chiều chỉ tạo ra lực đẩy một phía, thường là phía thò cần xi lanh,

nhờ cấp dầu thủy lực có áp suất vào phía đuôi xi lanh.

Cán xi lanh sẽ tự hồi vị nhờ tác dụng lực của bên ngoài hoặc lực đẩy lò xo bên trong.

Điều dễ nhận biết nhất đối với xi lanh một chiều là nó chỉ có duy nhất một cửa cấp dầu.

XYLANH MOT CHIEU
XYLANH MOT CHIEU

XYLANH MOT CHIEU - BANG VE
Phân Loại Xi lanh thủy lực hai chiều

Xi lanh hai chiều có thể tạo ra lực cả hai phía:

Khi cán xi lanh thò ra và cả khi nó thụt vào vỏ xi lanh.

Kết cấu làm kín bên trong của xi lanh hai chiều cũng phức tạp hơn xi lanh một chiều và trên thân nó phải có hai đường dầu cấp.

Điều khác biệt lớn nữa là hệ thống thủy lực sử dụng xi lanh hai chiều phải có valve đổi hướng (valve phân phối) khi muốn điều khiển xi lanh này như hình vẽ dưới đây.

Các xi lanh cũng có thể phân chia theo kiểu xếp cán xi lanh: Xi lanh cán đơn một tầng hoặc xi lanh nhiều tầng (telescopic). 

XYLANH HAI CHIEU

Xi lanh cán đơn:

Xi lanh cán đơn là loại có một đoạn cán xi lanh được gắn chặt, cùng chuyển động với quả piston.

Loại xi lanh này chỉ có thể tạo ra một khoảng chuyển động nhỏ hơn chiều dài toàn thể của xi lanh,

tức là khoảng làm việc của nó bị giới hạn bởi chiều dài của cán xi lanh trừ đi chiều dầy quả piston

và các đoạn lắp ráp bên trong xi lanh.

Xi lanh cán đơn là loại được sử dụng phổ biến và có các ứng dụng rộng rãi.

Phần lớn nó có kết cấu để cán xi lanh thò ra ở một phía của xi lanh.

Một số xi lanh có kết cấu với cán xi lanh ở hai phía quả piston (được gọi là Double rod end cylinders).

Khi một phía cán xi lanh thò thì cán phía bên kia sẽ “thụt” vào trong vỏ xi lanh.

Xi LANH CAN DON
Xi lanh can don

Các Loại Xi lanh nhiều tầng

Xi lanh nhiều tầng hay Telescopic thường có 2-3-4 hoặc có khi lên đến 6 tầng.

Nó bao gồm một vỏ xi lanh và nhiều ống cần được xếp lồng với nhau.

Kết cấu dạng này làm cho xi lanh có thể duỗi dài hành trình dài hơn rất nhiều kích thước cơ sở của xi lanh khi rút hết cán vào.

Điều này tạo ra khả năng thiết kế các chi tiết, kết cấu máy gọn gang rất nhiều.

Tuy nhiên xi lanh nhiều tầng có giá thành cao hơn nhiều so với xi lanh đơn.

XYLANH NHIEU TANG

Xi lanh nhiều tầng cũng có hai loại kết cấu: Xi lanh một chiều và Xi lanh hai chiều.

Tuy nhiên loại xi lanh hai chiều có kết cấu rất phức tạp và đòi hỏi các thiết kế đặc biệt để ngăn ngừa các rủi ro.

Cũng có một cách phân loại xi lanh thủy lực theo kết cấu với hai loại là xi lanh hàn và xi lanh lắp ghép bằng gu-rông (Tie Rod cylinder).

Xi lanh dạng ghép gu-rông:

Loại xi lanh này được lắp ghép và giữ cố định bởi 4 thanh gu-rông thép cường độ cao khóa ren xuyên suốt giữ các bộ phận từ hai đầu nắp xi lanh.

(Với các xi lanh có đường kính lớn có thể có đến 20 thanh gu-rông giữ).

Kết cấu xi lanh dạng này giúp cho việc tháo lắp, service các xi lanh được dễ dàng và cũng dễ chế tạo từ các bộ phận tiêu chuẩn.

Xi lanh loại này thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.

XYLANH GHEP GU-RONG
Xi lanh kết cấu hàn

Đầu x lanh loại này được hàn với ống xi lanh giúp xi lanh có kết cấu cứng vững thích hợp với các chế độ làm việc nặng trên các thiết bị thi công cơ giới hoặc công nghiệp năng.

Hình ảnh sản phẩm gia công thông dụng:

BEN_THUY_LUC

XYLANH THUY LUC 1

XYLANH THUY LUC

TY BEN THỦY LỰC

TY BEN THỦY LỰC

Ty Ben Thủy Lực Là Gì?

Ty Ben Thủy Lực là sản phẩm thông dụng trong ngành Chế Tạo Máy,

Hiện tại ứng dụng của Ty Ben Thủy Lực khá phổ biến trong các dây chuyền nhà máy sản xuất công nghiệp.

Ty Ben Thủy Lực là một chi tiết máy công nghiệp.

Nó được sử dụng để nâng hạ, hoặc di chuyển một cơ cấu máy trong một khoảng không gian nhất định được giới hạn bởi hành trình làm việc của Xy lanh thủy lực.

Cấu Tạo Ty Ben Thủy Lực:

Ty Ben Thủy Lực hay còn gọi là xi lanh thủy lực:

Ty Thủy Lực có cấu tạo khá đơn giản, nhìn ngoài nó giống như một chiếc bơm xe đạp. Bao Gồm các bộ phận sau:

Ty Đẩy thủy lực: ( Cán Piston, Cần Xy Lanh) :

Vật liệu Thép hợp kim: S45C, S50C, SCM 440, SUS 304, SUS 316….

Có quy cách đa dạng từ 2mm- 2500 mm, Song dạng phổ thông là 20mm đến 100 mm.

Vỏ Ben thủy lực ( Vỏ Xy Lanh):

Vật liệu Thép Hợp kim

Là Loại ống thép được gia công đúng kích thước đượng kính ngoài , và đường Kính Trong.

Piston thủy lực:

Vật liệu đa dạng: Thép hợp kim, Gang, Nhôm, Đồng….

Có quy cách dựa theo đường kính trong của Vỏ Ben.

Nắp chặn trên xy lanh thủy lực:

Là Bộ phận lắp ghép vào mặt trên của Vỏ Xy lanh thủy lực

Được chế tạo bằng các loại thép hợp kim, Gang, Đồng, nhôm….

Seal Phớt Thủy lực:

Vật liêu bằng cao su tổng hợp, có các đặc tính chịu nhiệt độ, chịu ma sát, chịu dầu.

Seal phớt thủy lực là một hệ thông gồm các bộ phận lắp ghép trên Piston thủy lực và Nắp chặn trên của xy lanh thủy lực. Có nhiều loại Seal phớt thủy lực trên thị thường và được chế tạo khá đặc biệt để đáp ưng các kết cấu trong Xy Lanh Thủy Lực.

Quy trình sản xuất ty ben thủy lực:

Ty ben thủy lực được sản xuất theo mô hình công nghiệp, Mỗi khâu trong quy trình sản xuất đều có các thông số giám sát nhất định.

Việc sản xuất Ty thủy lực dựa vào các bản vẽ chế tạo, và các bộ phận xy lanh thủy lực được sản xuất riêng biệt với các tiêu chí kỹ thuật đặc trưng.

Quy Trình Sản Xuất Ty thủy lực (Cần Xy lanh thủy lực):

Ty Thủy lực có vai trò hết sức quan trọng, nó là điểm kết nối giữa xy lanh thủy lực và các bộ phận khác của máy công nghiệp.

Vật liệu sản xuất Ty Thủy Lực:

Vật liệu được sử dụng để sản xuất ty ben thủy lực là Thép hợp kim được lựa chọn phôi thép kỹ càng, với các tiêu chí về độ bền kéo, chịu tải, và tính đàn hồi của thép.

Cơ tính thép sản xuất ty ben thủy lực:

Cơ tính của các mác thép sử dụng trong việc chế tạo Ty Thủy Lực hết sức quan trọng, và có vai trò quyết định đến việc sản xuất ty thủy lực.

Thông thường Ty Thủy Lực được sản xuất từ thép S45C, đây là mác thép khá phổ biến trên thị trường Viêt Nam và quốc tế.

Chúng tôi chuyên cung cấp Ty ben thuỷ lực (Xylanh thuỷ lực), làm mới chi tiết máy với độ chính xác cao, đáp ứng kịp thời  tiến độ sản xuất cho dây chuyền nhà máy.

BEN THUY LUC

Các sản phẩm Ty Ben Thủy Lực thông dụng 

  • Ty ben, xy lanh thủy lực dùng trong các ngành cao su, đóng gói bao bì, ngành in ấn, công nghiệp nặng…
  • Ty ben xe cơ giới (xe xúc, xe đào,xe múc…)

TY BEN THUY LUC (6)

  • Máy dập chấn
  • Ben hành trình
  • Ben sân khấu
  • Máy định lượng
  • Ty đội
  • Xe nâng hàng kho bãi
  • Ty ben cho xà lan
  • Ty ben hệ thống máy ép gạch,ngói
  • Ty ben của hệ thống máy ép thủy lực,máy ép hơi,súng rivet…
  • Các loại sản phẩm khuôn mẫu và cơ khí chính xác khác…

Ty Ben Thủy Lực Tại Công Ty Thủy Lực Sài Gòn

Các sản phẩm của chúng tôi đang phục vụ cho một số công trình lớn tại Việt Nam như: 

Thủy điện Serepoc, Thủy điện Đa Nhim, Thủy Điện Buôn Kop, Tân Cảng, Cảng Cát Lái, Cảng Khánh Hội, Kho Xăng dầu nhà bè…Các nhà máy: Giấy Đồng Tiến, Tole Hoa Sen, Ô Tô Trường Hải, Siemens, Fontanellas Y Marti…

Các Loại Ty Ben Thông Dụng

Ty Ben Phuy ɸ 14

Ty Ben Phuy ɸ 15

Ty Ben Phuy ɸ 16

Ty Ben Phuy ɸ 18

Ty Ben Phuy ɸ 20

Ty Ben Phuy ɸ 22

Ty Ben Phuy ɸ 25

Ty Ben Phuy ɸ 28

Ty Ben Phuy ɸ 30

Ty Ben Phuy ɸ 35

Ty Ben Phuy ɸ 40

Ty Ben Phuy ɸ 45

Ty Ben Phuy ɸ 50

Ty Ben Phuy ɸ 55

Ty Ben Phuy ɸ 60

Ty Ben Phuy ɸ 65

Ty Ben Phuy ɸ 70

Ty Ben Phuy ɸ 75

Ty Ben Phuy ɸ 80

Ty Ben Phuy ɸ 85

Ty Ben Phuy ɸ 90

Ty Ben Phuy ɸ 95

Ty Ben Phuy ɸ 100

Ty Ben Phuy ɸ 105

Ty Ben Phuy ɸ 110

Ty Ben Phuy ɸ 115

Ty Ben Phuy ɸ 120

Ty Ben Phuy ɸ 125

Ty Ben Phuy ɸ 130

Ty Ben Phuy ɸ 135

Ngoài ra chúng tôi còn cung cấp các Dạng Ty Ben thủy lực có kích thước đặc Biệt Như Hệ Inches, Và Gia Công Các Dạng Xy Lanh thủy lực loại lớn, Kết cấu đặc biệt.

Từ Phuy 130 – 1800.

Khi làm việc với Thủy Lực Sài Gòn Quý khách không những hài lòng về sản phầm của Quý Khách mà còn có được chế độ chăm sóc cũng như hậu mãi tốt nhất.

Dựa trên việc nâng cao chất lượng sản phẩm, dịch vụ, giá thành cạnh tranh, hoàn thiện tổ chức – sản xuất, tăng cường phát triển mối quan hệ hợp tác là yếu tố quyết định để Công ty chúng tôi tồn tại và phát triển vững mạnh.

Xy Lanh Thuỷ Lực

Xy lanh thủy lực công nghiệp

Hầu hết ai trong số chúng ta đều đã quá quen thuộc và dường như đã biết rất rõ về xy lanh thủy lực (trong miền Nam các bạn gọi là Ben Thủy Lực).

Tuy nhiên cũng còn có rất nhiều người lúng túng khi gặp phải tự thiết kế, lựa chọn một xy lanh thủy lực phù hợp cho yêu cầu của mình.

Bài viết này sẽ tập trung vào việc giới thiệu, phân loại, xy lanh thủylực trong hệ truyền động.

Đầu tiên là các khái niệm, tên gọi các bộ phận của xy lanh thủy lực. Hình vẽ dưới đây có chú thích tên gọi một số bộ phận của một xy lanh thủy lực.

Cấu Tạo Xy Lanh Thủy Lực Công Nghiệp

XY LANH THUY LUC
Xy lanh thủy lực công nghiệp

Tên gọi

– Barrel: Vỏ xy lanh

– Piston: Quả piston

– Cylinder rod: Cán xy lanh

– Gland: Cổ xy lanh

– Pin eye / Clevis: Tai lắp ghép

– Ports: Đường dầu cấp vào/ra xy lanh

– Piston seal; Rod seal, Wear ring; O-ring; Wiper…: Bộ gioăng phớt làm kín

Các thông số làm việc và kich thước của xy lanh thủy lực:

3 thông số quan trọng nhất của một xy lanh thủy lực là:

Đường kính lòng xy lanh (bore): Ký hiệu là D

Đường kính cán (rod): Ký hiệu là d

Hành Trình Làm Việc(stroke), tức là khoảng chạy của cán xy lanh, Ký Hiêu – s.

D và d biểu thị kích cỡ và khả năng tạo lực đẩy/kéo cho xy lanh
S biểu thị chiều dài và tầm với, khoảng làm việc của xy lanh đó.

Phân loại xy lanh thủy lực

Các xy lanh thủy lực thường được phân ra làm hai nhóm cơ bản:

Xy lanh tác động một phía (một chiều)

hoặc Xy lanh tác động hai phía (Xy lanh hai chiều).

Xy lanh một chiều

Xy lanh một chiều chỉ tạo ra lực đẩy một phía, thường là phía thò cần xy lanh,

nhờ cấp dầu thủy lực có áp suất vào phía đuôi xy lanh.

Cán xy lanh sẽ tự hồi vị nhờ tác dụng lực của bên ngoài hoặc lực đẩy lò xo bên trong.

Điều dễ nhận biết nhất đối với xy lanh một chiều là nó chỉ có duy nhất một cửa cấp dầu.

XYLANH MOT CHIEU - BANG VE
Bãn Vẽ xy lanh thủy lực

    XYLANH MOT CHIEU
Xy lanh hai chiều

Xy lanh hai chiều có thể tạo ra lực cả hai phía:

Khi cán xy lanh thò ra và cả khi nó thụt vào vỏ xy lanh. Kết cấu làm kín bên trong của xy lanh hai chiều cũng phức tạp hơn xy lanh một chiều và trên thân nó phải có hai đường dầu cấp.

Điều khác biệt lớn nữa là hệ thống thủy lực sử dụng xy lanh hai chiều phải có valve đổi hướng (valve phân phối) khi muốn điều khiển xy lanh này như hình vẽ dưới đây.
XYLANH HAI CHIEU
Các xy lanh cũng có thể phân chia theo kiểu xếp cán xy lanh:

Xy lanh cán đơn một tầng hoặc xy lanh nhiều tầng (telescopic). 

Xy lanh cán đơn:

Xy lanh cán đơn là loại có một đoạn cán xy lanh được gắn chặt, cùng chuyển động với quả piston.

Loại xy lanh này chỉ có thể tạo ra một khoảng chuyển động nhỏ hơn chiều dài toàn thể của xy lanh,

tức là khoảng làm việc của nó bị giới hạn bởi chiều dài của cán xy lanh trừ đi chiều dầy quả piston và các đoạn lắp ráp bên trong xy lanh.

Xy lanh cán đơn là loại được sử dụng phổ biến và có các ứng dụng rộng rãi.

Phần lớn nó có kết cấu để cán xy lanh thò ra ở một phía của xy lanh.

Một số xy lanh có kết cấu với cán xy lanh ở hai phía quả piston (được gọi là Double rod end cylinders).

Khi một phía cán xy lanh thò thì cán phía bên kia sẽ “thụt” vào trong vỏ xy lanh.

XYLANH CAN DON
Xy lanh nhiều tầng

Xy lanh nhiều tầng hay Telescopic thường có 2-3-4 hoặc có khi lên đến 6 tầng.

Nó bao gồm một vỏ xy lanh và nhiều ống cần được xếp lồng với nhau.

Kết cấu dạng này làm cho xy lanh có thể duỗi dài hành trình dài hơn rất nhiều kích thước cơ sở của xy lanh khi rút hết cán vào.

Điều này tạo ra khả năng thiết kế các chi tiết, kết cấu máy gọn gang rất nhiều.

Tuy nhiên xy lanh nhiều tầng có giá thành cao hơn nhiều so với xy lanh đơn.

Xy lanh nhiều tầng cũng có hai loại kết cấu: Xy lanh một chiều và Xy lanh hai chiều;

Tuy nhiên loại xy lanh hai chiều có kết cấu rất phức tạp và đòi hỏi các thiết kế đặc biệt để ngăn ngừa các rủi ro.

XYLANH NHIEU TANG

Cũng có một cách phân loại xy lanh thủy lực theo kết cấu với hai loại là xy lanh hàn và xy lanh lắp ghép bằng gu-rông (Tie Rod cylinder).

Xy lanh ghép gu-rông:

Loại xy lanh này được lắp ghép và giữ cố định bởi 4 thanh gu-rông thép cường độ cao khóa ren xuyên suốt giữ các bộ phận từ hai đầu nắp xy lanh

(Với các xy lanh có đường kính lớn có thể có đến 20 thanh gu-rông giữ).

Kết cấu xy lanh dạng này giúp cho việc tháo lắp, service các xy lanh được dễ dàng và cũng dễ chế tạo từ các bộ phận tiêu chuẩn.

Xy lanh loại này thường được sử dụng trong các ứng dụng công nghiệp.

XYLANH GHEP GU-RONG
Xy lanh kết cấu hàn

Đầu xy lanh loại này được hàn với ống xy lanh giúp xy lanh có kết cấu cứng vững thích hợp với các chế độ làm việc nặng trên các thiết bị thi công cơ giới hoặc công nghiệp năng.

Tính toán thiết kế xy lanh thủy lực:

Xy lanh thủy lực có nhiều loại, sau khi chúng ta lựa chọn đúng loại yêu cầu sẽ có một vài thống số cần tính toán như sau:

  • Lực Đẩy và kéo của xy Lanh thủy lực
  • Áp suất làm việc của xy lanh thủy lực
  • Hành trình làm việc của Xy lanh thủy lực
  • Tốc độ vận hành m/s Của xy lanh thủy lực

Từ các thông số trên chúng ta có thể lực chọn được các loại xy lanh thủy lực để lắp ghép vào hệ thống.

Xem thêm:

Quy trình Chế Tạo Xy lanh thủy Lực:

Xy lanh thủy lực là một bộ phận không thể thiếu trong giây chuyền máy móc công nghiệp.

Vì vậy việc sử dụng một loại xy lanh thủy lực được thiết kế tốt và quy trình sản xuất chặt chẽ sẽ khiến cho dây chuyền nhà máy vận hành hiệu quả, giảm thiểu khả năng hư hỏng.

  • Vật Tư: Thép hợp kim các mác thép phổ biến như: S45C, S50C, SCM 440…
  • Gia công định hình
  • Nhiệt luyện bề mặt : 2.5mm
  • Mài Tròn đạt dung sai H7
  • Xi Mạ Crom Cứng độ dày tối ưu  60-100 um.
  • Đánh bóng: Độ Bóng hoàn thiện 0.2 um
  • Gia công nòng xy lanh thủy lực đạt tiêu chuẩn về độ tròn, bóng, và hiệu quả nhất là Xi Mạ Crom Cứng Nòng Xy Lanh thủy Lực
  • Seal- phớt thủy lực chất lượng cao của các hãng nỗi tiếng như Packer, NOK…
  • Lắp ghép trên máy lắp ghép chuyên dụng
  • Test Áp Suất thủy lực.

Vận Hành Xy Lanh Thủy Lực:

Việc vận hành xy lanh thủy lực tuân thủ quy trình vận hành sẽ giúp xy lanh thủy lực luôn hoạt động ổn định:

  • Mức dầu trong thùng dầu luôn đạt chỉ số an toàn
  • Dầu thủy lực đảm bảo độ nhớt tiêu chuẩn
  • Phải có hệ thống lọc dầu thủy lực, tránh tình trạng cặn bẫn sẽ khiến xy lanh bị hỏng hóc
  • Luôn luôn thử không tải trước khi đưa vào vận hành
  • Chỉ được vận hành đúng Tải yêu cầu mà nhà sản xuất đưa ra
  • Khi có sự cố xảy ra cần phải ngừng ngay lập tức, tránh tình trạng hư hỏng nặng không thể sửa chửa được
  • Luôn luôn có kế hoạch tạm dừng máy trong vòng 6 tháng để bảo hành bảo trì.

Sửa Chữa Xy Lanh Thủy Lực

1.   Các hư hỏng thường gặp trong công tác vận hành xy lanh thủy lực:

Máy ép thủy lực trong quá trình vận hành thường gặp các sự cố dẫn đến việc hư hỏng như sau:

Hư hỏng bộ nguồn thủy lực:

Xy lanh thủy lực công nghiệp nặng

Bộ nguồn thủy lực trong máy ép thủy lực thường xuyên bị hư hỏng do một số nguyên nhân khách quan:

  • Hỏng motor: Thay Motor
  • Hỏng hệ thống vales: Vệ sinh lại hoặc thay thế.
  • Hỏng bơm thủy lực: Kiểm tra sửa chữa hoặc thay mới.

Hư Hỏng Xy Lanh Thủy Lực:

máy ép thuỷ lực trong quá trình làm việc không thể tránh khỏi những sự cố, mà sự cố phổ biến nhất là tụt áp suất, hoặc chảy(xì dầu).

Các nguyên nhận phổ biến gây hư hỏng Máy Ép thủy lực như sau:
  • Bụi Bẩn: Các bụi bẩn ngoài môi trường hoặc các bụi bẫn từ dầu thủy lực đặc biết là cát, tích hợp lên Seal phôt thủy lực lâu ngày khiến cho bề mặt cần xy lanh bị trầy xước.
  • Môi Trường quá khắc nghiệt: một số cần xy lanh thủy lực làm việc ngoài không khí trong thơi gian dài, hoặc tại những môi trường khắc nghiệt như ngoài biển với nống độ muối cũng như ẩm trong không khí cao, gây hiện tượng ăn mòn cục bộ hoặc toàn bề mặt làm việc của cần xy lanh.
  • Vận Hành Sai: Ty ben thủy lực vận hành sai nguyên tắc, dẫn đến tình trạng quá tải hoặc bị va đập vật lý khiến cần xy lanh bị trầy xước, cong, hoặc nứt gãy.

Bảo Trì Xy Lanh Thủy Lực

Từ các nguyên nhân gây hư hỏng trên chúng ta cần phải định kì bảo trì cho ty ben thủy lực như sau:

  • Định kỳ kiểm tra vệ sinh ty ben thủy lực, tránh để cát bụi đóng cặn trong seal phôt thủy lực. Tiến hành thay thế ngay khi Seal Phơt bị hỏng hóc.
  • Định kỳ vệ sinh lọc dầu.
  • Đối với các ty ben thủy lực không hoạt động, cần phải vệ sinh định kì tránh việc rêu mốc đóng trên các thành xy lanh.
  • Khi phát hiện hư hỏng cần phải ngưng hoạt động thiết bị và tiến hành bảo trì ngay, tránh tình trạng cố sử dụng khiến thiết bị hư hỏng nặng hơn đến mức không thể sửa chữa.

2. Sửa chữa xy lanh máy ép thuỷ lực

SỮA CHỮA VỎ XY LANH THỦY LỰC

Nòng xy lanh thủy lực hư hỏng

Vỏ xy lanh thủy lực hay còn gọi là Vỏ Ben

Vỏ Xy Lanh thủy lực thông thường bị trầy xước, hoặc rỗ mọt. Nhẹ thì các đường xước mỏng trên bề mặt, nặng là các vệt xước cào sâu.

xy lanh thủy lực máy ép gạch hoa

    • Seal phớt trong quá trình sử dụng bị mòn, đứt gãy, nứt.

Máy Ép thủy Lực

Đây chính là các nguyên nhân dẫn đến việc xy lanh thủy lực gặp sự cố.

Cách khắc phục hư hỏng Vỏ Xy lanh thủy lực

Đối với loại này chúng ta có thể tiến hành xử lý như sau:

  • Đối với các VỆT XƯỚC SÂU XY LANH chúng ta sử dụng phương pháp hàn đắp không làm biến đổi cấu trúc vật liệu, sau đó tiến hành gia công trên máy tiện và máy mài để có được kích thước đồng đều.
  • Đối với các vết rỗ mọt và rỉ sét lâu ngày bắt buộc phải mài cho hết vết rỗ và mạ phục hồi đường kính cũ.
  • Đối với Vỏ xy lanh thủy lực bị rỗ hoặc xước bắt buộc chúng ta phải Doa Bóng lại, tùy vào kích thước mà lựa chọn phương pháp mạ phục hồi hay là nâng thông số Piston.
  • Các vấn đề Seal Phớt chúng ta tiến hành thay thế.
Nòng xy Lanh Mạ Crom Cứng
mạ crom nòng xy lanh máy ép gạch

SỮA CHỮA PISTON THỦY LỰC

Piston thủy lực thường bị trầy xước, rỗ mọt, va đập dẫn đến tình trạng chảy dầu, tụ áp.  Các dạng hư hỏng này cần phải xử lý một cách triệt để bằng cách xử lý Mạ Crom cho Piston thủy lực.

Piston Thủy Lực

Yêu Cầu Lớp Mạ Crom Cho Piston thủy lực:

Tie Rod Hard Chrome

Đối với piston thủy lực. Yêu cầu lớp mạ crom phải có những rãnh nứt tế vi để tào điều kiện cho các phân tử dầu đi qua, hạn chế ma sát với seal phớt.

Mỗi giai đoạn có một quy trình xử lý riêng nhằm đem lại hiệu quả cao nhất, phục hồi và nâng cao năng suất của máy móc thiết bị….

Phục hồi xy lanh thủy lực

QUY TRÌNH PHỤC HỒI PISTON THỦY LỰC:
  • Nhả Bỏ Lớp Ma Crom cũ bằng phương pháp hóa học
  • Kiểm tra kích thước, và các khuyết tật bề mặt ty ben
  • Tiến hành đăp hàn sữa chữa khiếm khuyết bề mặt
  • Mài tròn Piston trên máy mài tròn chuyên dụng
  • Đánh bóng đến độ bóng cấp 10
  • Xi Mạ Cromcứng đạt kích thước chuẩn
  • Đánh bóng hoàn thiện.
LẮP RÁP KIỂM TRA:

Sau khi hoàn thiện xử lý nòng xy lanh thủy lực và piston thủy lực của máy ép.

Chúng tôi tiến hành lắp ráp máy ép thủy lực trên máy Tháo Lắp Xy Lanh Thủy lực chuyên dụng.

Sau khi lắp ráp hoàn thiện máy ép thủy lực được kết nối với bộ nguồn thủy lực và tiến hành các thao tác kiểm tra về áp suất, tải trọng. Và đóng gói giao hàng cho khách hàng.

Phương pháp này vừa tiết kiệm chi phí, và chất lương của sản phẩm sau khi sửa đạt đến 98% so với sản phẩm mới.

Các sản phẩm Máy Ép Thủy Lực chúng tôi thường xuyên sửa chữa như sau:

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG C

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG H

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG 4 TRỤ

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG 4 TRỤ

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực DẠNG NẰM NGANG

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực GẠCH

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực MÁY CHẤN TOLE

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực MÁY ÉP BÙN

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực ÉP ĐẾ DÀY

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực ÉP PHẾ LIỆU

SỬA CHỮA máy ép thuỷ lực MÁY ÉP HOA VĂN

Với hệ thống máy móc hiện đại, Chúng tôi có khả năng gia công Xy lanh thuỷ lực với đường kính, kích thước đa dạng cùng với độ chính xác hoàn hảo đáp ứng tối đa nhu cầu cảu Quý khách hàng.

HỆ THỐNG THUỶ LỰC

Với hệ thống trang thiết bị hiện đại và công nghệ sản xuất tiên tiến nhất. Chúng tôi chuyên sản xuất và gia công các loại ty ben thủy lực, phụ kiện thuỷ lực với nhiều mẫu mã và chủng loại khác nhau: Ty ben chịu tải 1000 tấn, các loại hệ thống phân phối thủy lực…

Xem thêmHỆ THỐNG THUỶ LỰC

MẠ CROM CỨNG

Mạ Crom Cứng là gì?

Mạ Crom cứng hay còn gọi là lớp Mạ crom công nghiệp.

Lớp Mạ Crom Cứng thường rất dày, dao động từ 20- 500 micron.

Xi Mạ Crom Trục lô đường kính 500 dài 2800
Mạ Crom cứng Trục cán 500-2800

Lớp Phủ Crom Tuỳ mục đích mà có thể ứng dụng lớp mạ crom sữa, crom xốp, crom bóng…

Phương pháp Xi Mạ Crom này thường dùng để gia tăng tính chịu mài mòn cho các chi tiết máy móc công nghiệp, dụng cụ cầm tay, các dụng cụ kiểm tra đo lường, Mạ Phục Hồi kích thước cho các chi tiết máy đã mòn.

Tính Chất Lớp Mạ Crom

Độ Cứng Lớp Mạ Crom

Kim Loại Crom có độ cứng rất cao, và thường được dùng làm phụ gia trong quá trình chế tạo các loại thép hợp kim cứng.

Độ cứng của Kim Loại Crom theo các loại thang đo độ cứng như sau:

  • Độ cứng theo thang Mohs : 8,5
  • Độ cứng theo thang Vickers : 1060 MPa
  • Độ cứng theo thang Brinell : 1120 MPa

Vì vậy người ta sử dụng lớp Mạ Phủ Crom để gia tăng độ cứng cho kim loại nền. Thông thường lớp Mạ Crom trên thị trường có độ cứng dao động từ 400 – 1100 HV.

Màu Sắc Lớp Mạ Crom :

Lớp mạ crom có Ánh Bạc bắt mắt. Màu sắc này được tạo nên nhờ phân tử Cr2O3 tạo lớp màng mỏng ngoài cùng.

Với các dạng chi tiết máy móc như Khuôn Mẫu Ngành nhựa được tiến hành Mạ Crom Cứng lên bề mặt và được hoàn thiện bằng phương pháp đánh bóng đạt đến độ bóng Gương. Tức là có thể phản chiếu được hình ảnh.

Đặc Tính Chống Dính Lớp Mạ Crom

Trong không khí, crom được ôxy và thụ động hóa, tạo thành một lớp mỏng ôxít bảo vệ trên bề mặt, ngăn chặn quá trình ôxi hóa tiếp theo đối với kim loại ở phía dưới. Vì vậy kim loại được Mạ Crom sẽ tăng khả năng chống dính với các vật liệu khác. Do đó trong quá trình vận hành, đặc biệt là khuôn mẫu, Lớp Mạ Crom sẽ giúp công nhân vận hành dễ dàng tách sản phẩm ra khỏi khuôn, cũng như việc vệ sinh Khuôn Mẫu Trở nên dễ dàng hơn.

Nứt Tế vi của lớp Mạ Crom

Lớp mạ Crom có vết nứt tế vi, Ở các vết nứt này được hình thành sẽ tạo cho các phần tử không khí, dầu lọt vào và nằm trong đó. Việc này sẽ giúp bôi trơn cho các chi tiết máy vận hành ở tốc độ cao, hay giúp gia tăng hệ số Ma Sát cho các chi tiết máy được Mạ Phủ Crom.

Mạ Crom Phục Hồi Kích Thước:

Xi Mạ Crom phục hồi kích thước thường được ứng dụng trong các lĩnh vực:

Sữa Chữa Ty Ben Thủy Lực ( Mạ Crom phục hồi xy lanh thủy lực)

Sửa chữa Ru Lo Trục Cán (Mạ Phục Hồi Rulo, Trục Cán)

Xi Mạ sửa chữa Khuôn mẫu (Mạ Phục Hồi Khuôn Mẫu)

Mạ Crom Phục Hồi Kích Thước Là Gì?

Mạ Crom Phục hồi kích thước là phương án sử dụng lớp Mạ Điện Crom có độ dày từ 200 – 1000 Micron ( 0.2 – 1 mm) Để bù đắp cho các chi tiết máy móc bị bào mòn trong quá trình vận hành.

Vì Sao Phải Mạ Crom Phục Hồi?

Các chi tiết máy móc hoạt động trong dây chuyền thiết bị công nghiệp lâu ngày thường bị mài mòn khiến tình trạng không còn được như mới dẫn đến hiệu quả làm việc không tốt, Một vài trường hợp Mài Mòn quá độ dẫn đến tình trạng phải ngưng dây chuyền.

Đối với các loại thiết bị này cần phải thay mới hoặc sửa chữa để đáp ứng tiến độ sản xuất.

Một số Cổ Trục ( Ngõng Trục bạc đạn) thường bị mài mòn khiến Trục Lô Lắc rung trong quá trình vận hành. Do đó phương án Mạ Phủ Phục hồi lại kích thước cho các chi tiết này giúp Máy Móc vận hành ổn định, không gặp sự cố phải ngưng cả hệ thống sản xuất.

Các chi tiết máy nào thường được Mạ Crom Phục Hồi Kích Thước?

Đầu trục động cơ,

Trục Chính Máy Công nghiệp.

Cơ Cấu Truyền động chịu Mài Mòn.

Cổ Trục Lô Cán

Ty Ben Thủy Lực

Xem Thêm: Mạ Phục Hồi Chi Tiết Máy

Mạ Crom Tăng cường độ Cứng cho Kim Loại Nền:

Xi Mạ Crom tăng cường độ cứng bề mặt cho các chi tiết máy mới như vòng găng Piston của động cơ đốt trong, Xi Mạ Crom cho các dụng cụ cắt gọt, các loại khuôn Cối Đúc hay Cối Đột Dập, các bộ đôi chịu ma sát như Xylanh-piston cơ giới thủy lực, các bộ kéo chuốt dây kim loại…

Ưu Điểm Lớp MẠ CROM trong công nghiệp

Mạ crom cứng được sử dụng rộng rãi trong ngành công nghiệp vì nó mang lại nhiều tính chất ưu việt cho bề mặt các chi tiết máy mà bản thân vật liệu này không có.

Gia Tăng Độ Cứng cho kim loại nền:

Lớp mạ crom có độ cứng cao nên khi được phủ lên kim loại nền sẽ gia tăng độ cứng cho kim loại nền đó.

Các loai Ty Ben Thủy lực, Bề Mặt Lô Trục Cán cần độ cứng cao, mà các loại thép thông thường hay các phương pháp nhiệt luyện thép thông thường khó có thể đạt được. Do đó khi sản xuất các mặt hàng này, nhà sản xuất thường hoàn thiện sản phẩm bằng một lớp Mạ Crom Cứng có độ dày từ 60 – 80 Micron đề gia tăng độ cứng cho chi tiết.

Chịu ăn mòn trong môi trường khắc nghiệt :

Ngoài độ cứng cao ra lớp xi mạ crom cứng đồng thời còn rất bền với môi trường ăn mòn cao.

Ví dụ: Xy lanh thủy lực làm việc ngoài biển, Hay Xy lanh thủy lực dùng trong ngành cơ giới máy móc thường xuyên phải chịu độ ẩm, nhiệt độ, và bụi bặm.

Khuôn mẫu ngành nhựa làm việc tại nhiệt độ 250 – 400.

Trục In làm việc trong môi trường hóa chất ăn mòn mạnh.

Các sản phẩm này bắt buộc phải Mạ Phủ Crom để gia tăng tuổi thọ.

Chống Mài Mòn :

Chống mài mòn rất tốt,vì bề mặt trơn nhẵn và rất đồng đều, khó thấm ướt,hệ số ma sát nhỏ, gắn bám tốt.

Nhờ các tính chất này, lớp mạ Crom cứng đã làm cho bề mặt các chi tiết máy trở nên tốt hơn và rất đồng nhất về chất lượng,

Đảm bảo cho thời hạn làm việc của chúng với độ chính xác cao được kéo dài.

Độ Dày Lớp Mạ Crom

Lớp mạ crom có thể dày lên từ 0.2 µm – 1000 µm, bề mặt phủ bóng chống oxi hóa bền bỉ cho sản phẩm,và có tính  năng trang trí cao cấp.

Với việc lựa chọn độ dày cho chi tiết máy móc quyết định đến tuổi thọ của chi tiết.

Độ bám cao thích hợp cho các chi tiết máy ngành thủy lực,cao su, đóng gói bao bì, ngành in ấn,nghành ép nhựa và khuôn mẫu các loại,các sản phẩm phục vụ ngành công nghiệp nặng nói chung…

Xi Mạ Crom Ống Xi Lanh
Gia cong xi mạ crom nòng xy lanh thủy lưc

Công Nghệ Mạ Crom Cứng

Được sự hỗ trợ của chuyên gia từ Chrom Tech USA, Chúng tôi có được công nghệ mạ crom tiên tiến nhất với độ cứng bề mặt cao

Dung dịch crom có khả năng phủ sâu và bám chắc vào chi tiết cần mạ.

Không bị bong tróc, lỗ châm kim và đạt độ bóng sáng hoán hảo.

Lớp phủ Crom của chúng tôi đạt độ cứng trên 62 HRC

Đối với các chi tiết máy bị thiếu hụt kích thước chúng tôi có thể phủ lên một lớp Crom để phục hồi với độ dày lớp xi mạ lên đến 0,8mm mà vẫn đảm bảo lớp Crom cứng và không bị bong tróc trong quá trình làm việc.

Lo Can Giay
Xi Mạ Crom Truc Lo can

Đặc biệt Mạ Crom cho các lỗ nhỏ với đường kính 5mm, dài 3000mm.

Với Bể Mạ Crom lớn, chúng tôi có thể gia công các chi tiết theo quy cách tối đa như sau:

Mạ Crom Cứng Trục Lô Cán:

  • Đường Kính Tối đa 3000, Dài 3200.
  • Trọng lượng tối đa: 7000 kg.

Tính Chất Lớp Mạ Crom Cứng Tại Công Ty Thủy Lực Sài Gòn

Dạng chi tiết dài:

Đường kính tối đa: 350, Chiều dài tối đa: 15 Mét.

Ưu điểm lớp Mạ Crom Cứng tại công ty  thủy lực sài gòn:

  • Độ Cứng 62 HRC Min
  • Độ Dày: 40 um Min
  • Độ Bóng Ra< 0.02 um
  • Nhiệt đô 50 Độ C.
  • Chống Ăn Mòn cao cấp, Bảo Hành 1 Năm cho sản phẩm.

Quy Trình Mạ Crom Thủy Lực Sài Gòn:

  • Mài Tròn :

Sản phẩm được tiến Hành Mài Tròn trên máy mài chuyên dụng đạt đến kích thước tiêu chuẩn.

Quá trình mài tròn đáp ứng được các dung sai về bản vẽ cơ khí.

Chúng tôi có thể tiến hành gia công Mài Tròn được các chi tiết máy dạng tròn với quy cách 1500 – 7000

chuyên dụng đạt các dung sai cơ khí từ tiêu chuẩn 0.02

  • Đánh Bóng :

Sản phẩm sau khi được Mài Tròn sẽ được xử lý đánh bóng hoàn thiện đạt độ bóng Ra < 0.02 Micron.

Đối với các sản phẩm cần độ bóng ở cấp độ cao hơn, chúng tôi có thể xử lý đánh bóng sản phẩm đạt đến Ra < 0.002, Điều này có nghĩa là sản phẩm đạt đến độ bóng Gương.

  • Tẩy dầu hóa học

Sau khi sản phẩm qua nguyên công đánh bóng đạt các tiêu chí kỹ thuật. Chúng ta tiến hành Tẩy dầu hóa học cho sản phẩm.

Phương pháp tẩy dầu hóa học giúp sản phẩm loại bỏ được các hạt mài, dầu mỡ và bụi bẫn trên bề mặt. Gia tăng khả năng bám dính cho lớp mạ lên nền kim loại.

  • Tẩy dầy Điện Hóa

Phương pháp tẩy dầu điện hóa là phương pháp tẩy dầu hiệu quả, loại trừ tối đa các phân tử dầu mỡ bám dính trên bề mặt sản phẩm. Sau khi kết thúc nguyên công tẩy dầu hóa học, Tuy dầu nhớt đã gần hết nhưng vẫn còn các phân tử dầu bám dính trên bề mặt kim loại. Nguyên công tẩy dầu điện hóa giúp loại bỏ hoàn toàn các phân tử dầu cứng đầu nhất.

  • Hoạt Hóa bề mặt

Trước khi tiến hành Mạ Crom Cứng, Chi tiết máy được tiến hành hoạt hóa bề mặt để tạo dựng được Bề mặt bám dính đầu tiên tiếp giáp giữa kim loại Crom và Kim Loại nền.

  • Mạ Crom

Tiến hành Mạ Crom Cứng cho chi tiết máy trong bể mạ crom.

Ở đây tùy thuộc vào các loại chi tiết mà lựa chọn thời gian mạ phủ crom phù hợp. Độ dày lớp Mạ Crom cứng phụ thuộc vào thời gian mạ.

  • Đo đạc kiểm tra kích thước

  • Mài tròn lại đúng kích thước tiêu chuẩn

  • Hoàn thiện đánh bóng đến độ bóng yêu cầu.

Con Lăn cán tôn mạ crom
Lô Cán Tôn Xi Mạ

Các sản phẩm xi mạ crom thông dụng:

  • Ty Ben thủy Lực
  • Ru Lô, Trục Cán
  • Trục Lêch Tâm.
  • Các dạng cốt xe cơ giới, cốt tàu, cốt trục lăn trục cán, Cốt Rulo.
  • Các Loại Bạc lót, vành chặn nước, bạc lắp Seal phốt.
  • Các Loại Trục cán thép cần độ cứng cao.
  • Các Trục lăn cán màng, Cán PET, HDPF, Alu…
  • Các dạng Lô Cán máy giấy, Quả Lô Máy Cán Cao su, Trục Thớt.
  • Cốt tàu hỏa, tàu thủy.
  • Máy dập chấn
  • Xy lanh thủy lực
  • Xe nâng hàng kho bãi
  • Ty ben cho xà lan
  • Ty ben hệ thống máy ép gạch ngói
  • Ty ben của hệ thống máy ép thuỷ lực, máy ép hơi, súng Rivet..
  • Các loại sản phẩm khuôn mẫu và cơ khí chính xác khác…
Rulo cán các loại Mạ Crom :
Mạ Crom Lô Cán
Xi mạ Trục Lô ngành dệt

Mạ Crom Cứng Độ Dày 40 micron – 80 um cho các loại rulo ngành in, ngành giấy.

Mạ crom rulo Bắt nước
Trục lô in mạ crom

Khuôn thổi nhựa Mạ Crom Cứng độ dày 100 um,sản phẩm được hoàn thiện đến độ bóng gương.

Mạ Bóng Khuôn nhựa
Xi Mạ Khuôn Thồi nhựa

Mạ crom cứng  Lòng chi tiết máy, Nòng Khuôn, Nòng xy lanh thủy lực: 40-80 um

NONG XYLANH THUY LUC
Xi mạ nòng xy lanh thủy lực
Xi Mạ Khuôn Mẫu
Mạ Crom Nòng Khuôn

Mạ crom cứng cho Ty ben, Cần xy lanh

CAN XYLANH THUY LUC

Mạ Crom phục hồi trục bóng gương trục kiếng

MA CROM CUNG TRUC BONG GUONG

Trục Lô Nhám Mạ Crom

Ru lô Nhám xi mạ crom
Mạ crom Trục Nhám

Trục Lô Tramp Mạ Crom Cứng

Xi Mạ cứng trục nhám
Lô Nhám Mạ Crom

Một số sản phẩm xi mạ crom cứng thông dụng:

Xem Thêm: Mạ Crom

Video Mạ Crom Cứng


MẠ CROM CỨNG TRỤC LÔ

MẠ CROM CỨNG TY BEN THỦY LỰC

PHƯƠNG PHÁP MẠ CROM

ỨNG DỤNG LỚP MẠ CROM CỨNG TRONG CÔNG NGHIỆP

TÁC DỤNG MẠ CROM CHO CHI TIẾT MÁY

MẠ CROM CỨNG PISTON THỦY LỰC

MẠ CROM CỨNG CHO NGỎNG TRỤC

MẠ CROM CỨNG RULO THÉP

XY LANH THỦY LỰC

Call Now
Chỉ Đường