Ứng dụng xi lanh thủy lực trong công nghiệp khá phổ biến.
Đối với các công trình hoặc thiết bị nâng hạ, Điều cần thiết để có thể xử lý được các khối lượng hàng với tải trọng lớn và độ chính xác cao thì Sử dụng xi lanh thủy lực xem như là biện pháp tối ưu nhất.
Trong việc vận hành các thiết bị trên sẽ xảy ra các vấn đề về hư hỏng. Do đó tim ra các biện pháp sửa chữa nhanh chóng và hiệu quả là vấn đề hết sức cần thiết.
Sửa chữa xi lanh thủy lực là gì?
Trong công nghiệp sản xuất, vận tải, công nghiệp nâng hạ bốc dỡ hàng hóa.
Việc sử dụng xi lanh thủy lực trở nên rất thông dụng.
Với các loại hư hỏng xi lanh thủy lực chúng ta cần nhanh chóng khắc phục để thiết bị có thể vận hành trở lại nhanh chóng.
Các hư hỏng thường gặp trong việc vận hành thiết bị thủy lực:
Hư hỏng Seal phớt của xi lanh thủy lực:
Seal phớt thủy lực thường được làm bằng cao su, nhựa tổng hợp hoặc cao su tổng hợp.
Seal phớt chịu ma sát trực tiếp lên Cần xi lanh, lên Bề mặt trong nòng xi lanh.
Việc Seal phớt bị đứt gãy làm cho Xi lanh thủy lực mất áp suất không vận hành tốt hoặc Xì Dầu nhớt.
Khi phát hiện Seal phớt bị hư hỏng cần thay thế ngay.
Bề mặt Cần xi lanh, Cán piston, ty ben trầy xước, rỗ mọt:
Bề mặt cần xi lanh hay ty ben thủy lực thường xuyên ở ngoài môi trường dễ bị ăn mòn, hoặc bị va đập, trầy xước trong quá trình vận hành.
Khi phát hiện các vấn đề trên cần phải tiến hành khắc phục ngay, để tránh tình trạng hư hỏng nặng.
Bề mặt Nòng xi lanh thủy lực bị cào xước:
Nòng xi lanh thủy lực thường xuyên chịu ma sát từ Seal phớt và piston thủy lực.
Chỉ cần các Phíp dẫn hướng hư hỏng khiến Piston cạ vào nòng sẽ khiến Nòng cào xước.
Khi vận hành thấy áp suất không đạt hoặc việc nâng hạ kém thì cần phải tháo ra kiểm tra.
Trường hợp hư hỏng cần tìm phương án sửa chữa ngay.
Piston thủy lực nứt gãy các mép giữ seal phớt thủy lực:
Khi Piston thủy lực bị nứt gãy các đường rãnh Seal phớt, làm cho Nó không còn giữ được Seal như tình trạng ban đầu.
Hiện tường này làm cho mất áp suất và xi lanh hư hỏng nặng.
Khi phát hiện tình trạng này cần cho thay thế hoặc sửa chữa gấp.
Nắp chặn trên xi lanh thủy lực bị nứt gãy:
Nắp chặn trên xi lanh thủy lực bị nứt gãy khiến Không giữ được seal phớt cũng dẫn đến việc xi lanh thủy lực vận hành kém hiệu quả.
Dầu thủy lực bị nhiểm nước, nhiểm bụi, độ nhớt thấp:
Dầu thủy lực nhiểm bẫn cũng gây nên tình trạng xi lanh hoạt động kém hiệu quả.
Không lên được áp cao, Gây tình trạng hư hỏng bơm, vale thủy lực.
Tình trạng kéo dài dẫn đến việc hư hỏng luôn xi lanh thủy lực.
Quy trình Sửa chữa xi lanh thủy lực:
Sữa chữa hư hỏng xi lanh thủy lực bao gồm:
Khảo sát đánh giá tình trạng thiết bị xi lanh thủy lực, Hệ thống thủy lực.
Đánh giá tình trạng hư hỏng xi lanh thủy lực, Các vấn đề về Hệ thống thủy lực:
Bao gồm:
- Hệ thống điện điều khiển xi lanh thủy lực
- Hệ thống Nguồn thủy lực
- Các cơ cấu lắp đặt xi lanh thủy lực
- Các vấn đề hư hỏng xi lanh thủy lực.
Lên Phương án Sửa chữa xi lanh thủy lực, Hệ thống thủy lực.
Sau khi khảo sát đánh giá tình trạng xi lanh thủy lực và hệ thống thủy lực
Chúng tôi tiến hành lên phương án sửa chữa.
Phương án sửa chữa xi lanh thủy lực bao gồm:
- Các hạng mục cần sửa chữa
- Các hạng mục cần thay thế
- Quy trình sửa chữa xi lanh thủy lực
- Thời gian, tiến độ sửa chữa
- Quy trình tháo lắp xi lanh tại hiện trường
- Phương án An toàn Lao động, Phương án Gia cố hệ thống Sàn thao tác.
Tháo Lắp xi lanh thủy lực tại hiện trường:
Tháo lắp xi lanh thủy lực là việc gỡ bỏ xi lanh ra khỏi thiết bị.
Trước khi tháo lắp cần đánh giá được tác động của việc di chuyển tháo lắp.
Có phương án gia cố hoặc hỗ trợ trong điều kiện thiết bị không còn xi lanh thủy lực.
Đánh giá được các tác động về thời tiết, sức nặng… ảnh hưởng lên thiết bị.
Việc tháo lắp xi lanh thủy lực cần tính toán lực nâng hạ của thiết bị,
Đối với các công trường hoặc vị trí khó lắp đặt thì cần xây dựng hệ thống sàn thao tác.
Tháo lắp các bộ phận xi lanh thủy lực:
Các bộ phận trong xi lanh thủy lực bao gồm:
Nắp chặn trên xi lanh:
Là bộ phận giữ Seal Phớt chặn trên Cần xi lanh thủy lực.
Ty thủy lực, cần xi lanh thủy lực, Cán Piston thủy lực:
Là bộ phận truyền lực từ Piston đến Cán, Đẩy hoặc kéo xi lanh.
Piston thủy lực:
Bộ phận trượt trong nòng xi lanh thủy lực.
Piston thủy lực có cấu tạo từ đơn giản đến phức tạp
Tháo lắp Piston cần phải có kinh nghiệm để Không làm hư hỏng Nòng xi lanh cũng như không thay đổi cấu tạo hoặc các bộ phận liên quan đến xi lanh.
Nòng xi lanh thủy lực:
Là bộ phận tạo áp lên piston.
Nòng xi lanh thủy lực thông thường chỉ cần Kéo piston ra là có thể tháo hẳn được.
Song một số loại xi lanh bị kẹt piston.
Người thợ tháo ráp xi lanh cần phải có kinh nghiệm để xử lý tốt vấn đề trên.
Không để thiết bị trở nên hư hỏng nặng dẫn đến việc kho sửa hoặc không thể sửa chữa được.
Các Phụ kiện thủy lực:
Phụ kiện thủy lực bao gồm:
Đầu chia thủy lực gắn trên xi lanh
Các ống thủy lực gắn trên xi lanh
các Vale thủy lực gắn trên xi lanh
Các loại cảm biến hành trình gắn trực tiếp trong xi lanh thủy lực.
Sau khi tiến hành tháo gỡ toàn bộ xi lanh, chúng ta tiến hành sửa chữa xi lanh thủy lực:
Sửa chữa Piston thủy lực:
Nếu có hư hỏng, chúng ta có thể đắp hàn Gia công lại biên dạng cho piston thủy lực.
Trường hợp khac có thể chế tạo mới Piston thủy lực để đáp ứng yêu cầu.
Sửa chữa Ty Ben Thủy lực, Cần Xi lanh thủy lực:
Cần xi lanh thủy lực thường trầy xước, Rỗ mọt.
Một số trường hợp khác có thể bị cong hoặc bị gãy.
Khi sửa chữa cần xi lanh thủy lực cần đánh giá lại lực đẩy và kéo để tiến hành phương án chuẩn xác.
Khi sửa chữa Ty ben yêu cầu cao nhất là Lớp Xi Mạ Ty ben
Sửa chữa nòng xi lanh thủy lưc:
Sửa chữa nòng xi lanh thủy lực nằm trong khâu sửa chữa Xi lanh thủy lực.
Nòng xi lanh có thể không còn tròn đều, hoặc biến dạng, hoặc cong.
Một mặt khác có thể bị trầy xước, rỗ mọt.
Mọi yếu tố này đều ảnh hưởng đến hoạt động của xi lanh.
Do đó việc sửa chữa dựa trên các tiêu chuẩn ISO đánh giá để đưa ra.
Sửa chữa Nắp chặn trên xi lanh thủy lực:
Nắp chặn trên xi lanh thủy lực bị cong vênh hoặc mất biên dạng.
Một số bị mài mòn hoặc bị trầy xước.
Các rảnh seal bị bể, mẻ, gãy khiến không dữ được Seal phớt.
Khi tiến hành sửa chữa có thể Gia công lại biên dạng hoặc thay thế chế tạo mới.
Lắp đặt xi lanh thủy lực:
Sau khi sửa chữa toàn bộ các hư hỏng chúng tôi tiến hành kết nối các bộ phận xi lanh lại.
Lắp ráp seal phớt vào các vị trí.
Tiến hành tháp Piston và cần xi lanh rồi lần lượt tháp vào nòng và nắp chặn trên.
Quá trình kết nôi này cần phải được kiểm soát chặt chẽ để tránh tình trạng hư hỏng.
Sau khi hoàn thiện kết nối chúng tôi tiến hành Test Áp Suất cho xi lanh thủy lực.
Test Áp Suất Xi Lanh Thủy Lực:
Việc test áp suất cho xi lanh thủy lực sau sửa chữa là nguyên công cực kì quan trọng
Trước khi xi lanh được lắp vào vị trí làm việc và đánh giá được vấn đề sửa chữa.
Chúng ta cần test ở Áp Suất 130% so với áp suất làm việc thực tế của xi lanh thủy lực.
Thông thường các dạng xi lanh làm việc ở Áp Suât 70 Bar chúng tôi sẽ Test ở áp 110 Bar
Các dạng hoạt động ở 280 Bar, chúng tôi sẽ tiến hành Test ở Áp 330 Bar.
Sau đó tiến hành sơn lại và vệ sinh các vị trí lắp ghép.
Tiến hành vận chuyển đến công trình để Lắp đặt trả lại hiện trạng.
Công ty sửa chữa xi lanh thủy lực ( Thủy Lực Sài Gòn):
Thủy Lực sài gòn là đơn vị Sửa chữa xi lanh thủy lực tại TP.HCM, Bình Dương, và Đồng Nai.
Chúng tôi có 3 xưởng sửa chữa thiết bị thủy lực tại 3 tỉnh thành trên.
Các hạng mục xi lanh thủy lực siêu trường siêu trọng.
Các hạng mục xi lanh cầu cảng.
Hạng mục xi lanh nâng hạ cửa Van đập thủy điện.
Các loại xi lanh xe máy công trình
Gia công Xi lanh thủy lực theo yêu cầu, Chế tạo các dạng xi lanh thủy lực chuyên dụng.
